[发明专利]从行车导航自动切换到步行导航的方法

说明书

技术领域

本发明涉及导航领域，更具体地涉及一种从行车导航自动切换到步行导航的方法。

背景技术

目前专业的车载导航系统集成在汽车中控系统中，用于为用户提供行车导航服务。但是车载导航系统没有步行导航模式，无法提供步行导航服务。在用户需要到达的目的地位于汽车无法行驶的区域(例如窄巷)中的情况下，用户需要在汽车熄火之后使用可携带设备开启步行导航模式以继续获得到达目的地的导航信息。在这种情况下，由于需要切换提供导航服务的设备，用户需要在执行步行导航的设备中重新输入目的地信息、重新定位当前位置以及开启步行导航模式。这个过程比较繁琐。

即使用户在行车的过程中使用可携带设备提供行车导航服务，但是在需要切换导航模式的情况下，用户仍然需要手动定位并且手动切换导航模式。这个过程仍然比较繁琐。

发明内容

本文中描述的实施例提供了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，其能够借助于汽车产生的熄火信息而从行车导航模式自动切换到步行导航模式，无需用户手动输入开启步行导航模式所需的信息。

根据本发明的第一方面，提供了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法，该方法包括：在汽车行驶时，行车导航设备向用户提供行车导航服务；在汽车熄火后，步行导航设备在从汽车处获得开启步行导航模式的指令，以及在获得步行导航的起始位置和目的地信息后，向用户提供步行导航服务。

在本发明的实施例中，在行车导航的情况下，响应于熄火信息而产生开启步行导航模式的指令。

在本发明的实施例中，在当前的汽车位置与行车导航设备的目的地不一致的情况下，响应于熄火信息而产生开启步行导航模式的指令。

在本发明的实施例中，步行导航设备为移动智能终端或可穿戴设备。

在本发明的实施例中，行车导航设备为车载导航系统或移动智能终端。

在本发明的实施例中，行车导航设备与步行导航设备为同一个设备。

在本发明的实施例中，开启步行导航模式的指令由汽车的通信模块或者集成在整车网络中具有无线通信功能的智能模块发送给步行导航设备。

在本发明的进一步的实施例中，通信模块集成在汽车组合仪表或者汽车中控系统中。

在本发明的实施例中，行车导航设备为移动智能终端，移动智能终端与汽车连接的方式为无线连接或有线连接。

在本发明的实施例中，步行导航设备与汽车连接的方式为无线连接或有线连接。

在本发明的实施例中，步行导航的起始位置由行车导航设备发送至步行导航设备，或者由步行导航设备自己定位。

在本发明的实施例中，目的地信息从行车导航设备处获得，或者从步行导航设备的输入模块输入。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图进行简要说明，应当知道，以下描述的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制，其中：

图1是根据本发明实施例的从行车导航自动切换到步行导航的方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的从行车导航自动切换到步行导航的方法的一个示例的框图。

具体实施方式

为了使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明的实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，也都属于本发明保护的范围。

除非另外定义，否则在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有与本发明主题所属领域的技术人员所通常理解的相同含义。进一步将理解的是，诸如在通常使用的词典中定义的那些的术语应解释为具有与说明书上下文和相关技术中它们的含义一致的含义，并且将不以理想化或过于正式的形式来解释，除非在此另外明确定义。如在此所使用的，将两个或更多部分“连接”或“耦接”到一起的陈述应指将这些部分直接结合到一起或通过一个或多个中间部件结合。

图1示出了一种从行车导航自动切换到步行导航的方法。