[发明专利]一种可展开式平衡车有效
申请号: | 201710069924.0 | 申请日: | 2017-02-08 |
公开(公告)号: | CN106585813B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 王谭 | 申请(专利权)人: | 青岛奇异果智能科技有限公司 |
主分类号: | B62K13/04 | 分类号: | B62K13/04;B62K3/00;B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 展开式 平衡 | ||
1.一种可展开式平衡车,其特征在于包括:
把横、把立、车架、前叉、前车轮、电动推杆、车座、平衡车主体、脚踏板、支撑骨架和后轮;
所述车架前部设置有所述前叉和把横,所述把横中部与所述把立上端固定连接,所述把立下端与所述车架固定连接;
位于所述前叉端部设置有所述前车轮;
所述车架后部设置有所述平衡车主体,所述平衡车主体设置在所述支撑骨架上,且位于所述平衡车主体两侧在所述支撑骨架两端分别设置有所述后轮;位于所述后轮与所述平衡车主体之间,在所述支撑骨架上还固定设置有呈平板状的所述脚踏板;
位于所述车架中部设置有所述车座和电动推杆,所述电动推杆第一端与所述平衡车中的中央微处理器连接,所述电动推杆第二端与所述车架铰接;
所述车架包括第一车架、第二车架、第三车架、第四车架、第五车架和第六车架;所述第一车架上设置有第一连接端、第二连接端和第三连接端,所述第一车架的第一连接端与所述第三车架的第一连接端和第六车架的第一连接端铰接在一起;所述第一车架的第二连接端与所述第四车架的第一连接端铰接;所述第一车架的第三连接端与所述第二车架的第一连接端铰接;
所述第二车架的第二连接端和第三车架的第二连接端分别铰接在所述平衡车主体的第一连接点和第二连接点上;
所述第三车架上设置有所述电动推杆,且在所述第三车架上位于所述第三车架后部还设置有滑轨;
所述第四车架的第二连接端和第五车架的第二连接端都与所述电动推杆第二端铰接,所述电动推杆带动所述第四车架的第二连接端和第五车架的第二连接端在所述滑轨内滑动;
所述第五车架的第一连接端与所述第六车架的第二连接端铰接;
所述把立下端与所述第一车架的第一连接端和第三连接端、第二车架、第三车架、平衡车主体的第一连接点和第二连接点共同构成了第一个平行四边形结构;所述第一车架的第一连接端和第二连接端、第四车架、第五车架、第六车架共同构成了第二个平行四边形结构。
2.如权利要求1所述的一种可展开式平衡车,其特征在于:
所述把立下端与所述第一车架上端固定连接,所述第一车架下端与所述前叉固定连接;且所述车座固定设置在所述第六车架上。
3.如权利要求1所述的一种可展开式平衡车,其特征在于:
在所述前叉上还设置有前悬减震器;所述前悬减震器包括减震器、减震支架和小摆臂;所述减震器一端与所述前叉连接,所述减震器另一端与所述减震支架顶部连接;所述前叉端部与所述小摆臂一端连接,所述小摆臂另一端与所述减震支架底部共同连接至所述前车轮的轮轴架上;
所述减震器包括减震弹簧和限位杆,所述减震弹簧套设在所述限位杆外部,所述限位杆第一端与所述前叉活动连接,所述限位杆第一端能伸入所述前叉内部构成伸缩结构;所述限位杆第二端与所述减震支架顶部固定连接;所述减震弹簧一端与所述前叉连接,另一端与所述减震支架顶部连接。
4.如权利要求1所述的一种可展开式平衡车,其特征在于:
位于所述把横两端设置有刹把,在所述把横两端上还设置有把套。
5.如权利要求1所述的一种可展开式平衡车,其特征在于:
所述把立上设置有速度显示屏和状态转换按键。
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