[发明专利]排气装置、其组装方法及具有该排气装置的轮胎模具

说明书

一种轮胎模具的排气装置包括外套、芯轴和弹簧，在外套中形成有内腔，芯轴容纳在内腔中，且能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置，芯轴的轴头和外套之间形成有间隙，在第二位置，轴头和外套之间密封配合。弹簧连接于芯轴，将芯轴向着第一位置偏置。在内腔中形成有第一限制部和第二限制部，分别限制芯轴朝向外套的第一端的运动和限制弹簧朝向外套的第二端的运动。还公开了包括该排气装置的轮胎模具和组装该排气装置的方法。通过该排气装置的结构，防止芯轴脱落，并且可控制芯轴的行程范围，此外还简化排气装置的组装。

技术领域

本发明涉及一种轮胎模具，进一步地，本发明涉及一种用于轮胎模具的排气装置。本发明还公开了该排气装置的组装方法。

背景技术

目前对轮胎的生产过程大致如下：将橡胶材料通过一系列的工艺来实现胎胚成型。在胎胚成型之后，需要使用轮胎模具对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。

不过，这种方式存在一些问题，其中之一是在将空气排出轮胎模具的过程中，用来形成轮胎的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分。这些被挤出的橡胶材料会在轮胎胎面上形成胶毛，取胎时断裂的胶毛会堵塞排气孔，影响轮胎模具的排气性能。为了保证最终轮胎产品的质量，需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。因此，使得轮胎的制造工序变得复杂。

为了避免轮胎产品上胶毛的产生，开发了一种用于轮胎模具的排气装置。图4中示出了，排气装置100设置在轮胎模具200上的气孔210中的示意图，该排气装置100可允许轮胎模具200中的空气排出，同时阻止橡胶材料从轮胎模具200中被挤出。

图5中示出了该轮胎模具的排气装置100的截面图，该排气装置100包括外套110、弹簧120和芯轴130，弹簧120和芯轴130容纳在外套110的内腔111中，且弹簧120在芯轴130的轴头131上施加偏置力，使得轴头131与外套110之间存在间隙，允许轮胎模具中的空气排出。而当轮胎模具中的空气被排尽之后，橡胶材料会压靠到轴头131上，从而克服弹簧120的偏置力关闭轴头131和外套110之间的间隙，阻止橡胶材料被挤出。

不过，上述结构的气孔套也有一些问题。例如，在组装过程中，轴头的关闭行程的安装公差难以控制，无法将其控制在合理的范围内；而且，芯轴的固定工艺复杂，且即使固定好，芯轴也容易脱落。

因此，在轮胎模具的领域中，仍存在进一步改进其排气装置的需求，以能够提高组装稳定性，优化芯轴行程的公差范围，以及能够简化对排气装置的组装。

发明内容

本发明是为解决现有技术中的上述技术问题而作出的。本发明的目的是提供一种用于轮胎模具的排气装置，该排气装置组装简单，且组装稳定性佳。本发明的进一步的目的是改进排气装置的芯轴行程公差范围。

本发明中用于轮胎模具的排气装置包括：

外套，外套中形成有内腔，且内腔在外套的第一端处开口；

芯轴，芯轴容纳在内腔中，且在芯轴的第一端处形成有轴头，芯轴能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置处，在轴头和外套之间形成有间隙，在第二位置处，轴头和外套之间密封配合；以及

弹簧，弹簧与芯轴相连接，并向芯轴施加偏置力，将芯轴向着第一位置偏置；

其中，弹簧连接在芯轴上，并且，在内腔中形成有第一限制部和第二限制部，其中，第一限制部形成在内腔内，当芯轴达到第一位置时，第一限制部与弹簧和/或芯轴相接触，阻止芯轴进一步朝向外套的第一端的运动，第二限制部形成在内腔中靠近或位于外套的第二端的位置处，并支承弹簧，以限制弹簧朝向外套的第二端的运动。