[发明专利]一种混合动力汽车动力系统有效
申请号: | 201710070469.6 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN106740048B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 毛江;刘巍;胡芳;刘拴起;庄周;樵明月;张代明;吴金兵;黄刚强 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/44 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 胡光星 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 系统 | ||
1.一种混合动力汽车动力系统,包括包含发动机(1)和连接于该发动机(1)的右端的曲轴(2)、第一离合器(3)、包含驱动电机(4)和由该驱动电机(4)的右端伸出的电机轴(5)、第二离合器(15)、主轴(16)和变速器(17),其特征在于:还包括外齿圈(10)、电机齿轮(11)、第一齿轮(12)、第二齿轮(13)、锁止离合器(14)和包含太阳轮(6)、行星轮(7)、行星架(8)、齿圈(9)的行星排,
所述发动机(1)的曲轴(2)、第一离合器(3)、行星排的太阳轮(6)和第一齿轮(12)从左至右依次连接,
所述主轴(16)包括第一主轴(160)和第二主轴(161),所述第一主轴(160)和第二主轴(161)与驱动电机(4)的电机轴(5)同轴线且第一主轴(160)由变速器(17)的左端向左伸出,其左端与第二离合器(15)的右端连接,第二主轴(161)的右端与第二离合器(15)的左端连接、左端与锁止离合器(14)的右端连接,锁止离合器(14)的左端与驱动电机(4)的电机轴(5)连接,
所述电机齿轮(11)安装于驱动电机(4)的电机轴(5)上且位于锁止离合器(14)的左侧,所述第二齿轮(13)安装于主轴(16)的第二主轴(161)上且位于锁止离合器(14)和第二离合器(15)之间,
所述电机齿轮(11)和第二齿轮(13)还分别与外齿圈(10)和第一齿轮(12)啮合,
所述外齿圈(10)和第一齿轮(12)分别与行星排的齿圈(9)和行星架(8)相固联,
所述行星排的太阳轮(6)位于行星架(8)之内、行星轮(7)可转动地安装于行星架(8)上、齿圈(9)安装于行星架(8)之外。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力系统,其特征在于:所述第一离合器(3)和第二离合器(15)均为干式离合器。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车动力系统,其特征在于:所述第一齿轮(12)的齿数比第二齿轮(13)的齿数少。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构