[发明专利]航母舰载机起降高速环形移动装置

说明书

本发明是一种航母舰载机起降高速移动环形装置，包括起飞装置(7)和降落装置(6)，是由一组驱动轮(3)和封闭循环传送带(1)构成，传送带(1)的内表面具有沟槽，驱动轮(3)具有对应的棘轮，配合驱动传送带(1)高速转动；上传送带(1)的下方设置一组支撑轮(4)，为上传送带(1)提供支持，承受飞机的重量；驱动轮(3)由支架(5)支撑的驱动轴(2)带动旋转，驱动轴(2)的动力由大扭矩、大功率电机提供。本发明能满足战机起飞时所需的速度，速度从零到高速运转发射平稳，没有突发性，对人、机无损伤；降落装置(6)以与飞机降落的相同速度在相反方向高速运动，抵消了其在跑道上实际滑行的距离，能够实现定点安全降落。

技术领域

本发明涉及航母舰载机的起落装置，尤其是涉及一种利用高速环形移动的传送机，实现飞机的发射升空以及安全降落的航母舰载机高速环形移动起降装置。

背景技术

当今世界上航空母舰的舰载常规固定翼飞机通常采取三种起飞方式，第一种是使用弹射器的弹射起飞；第二种是采用滑跃甲板的短距起飞；第三种是具有垂直起飞能力采用的垂直起飞。弹射起飞是指常规固定翼舰载机借助弹射器的动能，在较短的距离和时间内将飞机加速到规定的离舰起飞速度，使飞机能够迅速升空。飞机采用弹射起飞有飞机滑跑距离短、速度提升快、飞机可以全载荷起飞和飞机升空间隔短的特点，是大中型航空母舰舰载固定翼飞机起飞的主要方式。但是相对而言，弹射器有系统重量大、技术难度大的缺点，目前只有美国和法国两个国家的航母采用弹射起飞，其它国家的航母全部采用短距滑跃起飞

蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20％的蒸汽，高压蒸汽的储能处在风险；电磁弹射器对电能的储能要求高，是未来航母的弹射器，但近期内难以投入实用。

目前，现有舰载机降落时采用阻拦索，其对飞行员降落的技术要求高、难度系数大、不安全隐患多，需要的跑道距离长，跑道遭重炮毁坏后难以及时修复，影响航母的战斗力。

发明内容

本发明的目的是提出一种航母舰载机起降高速环形移动装置，该装置对飞行员的技术要求低，效率高，可实现舰载机在航母上的安全起降。

为了实现本发明的目的，提出以下技术方案：

一种航母舰载机起降高速环形移动装置，包括起飞装置7和降落装置6构成，所述起降装置是由一组驱动轮3和封闭循环传送带1构成，其中，

所述传送带1的内表面具有沟槽，所述驱动轮3具有对应的棘轮，配合驱动传送带1高速转动；

所述上传送带1的下方设置一组支撑轮4，为上传送带1提供支持，承受飞机的重量；

所述驱动轮3由支架5支撑的驱动轴2带动旋转，所述驱动轴2的动力由大扭矩、大功率电机提供。

所述传送带1是由铝镁合金制备的履带式结构，其厚度为0.8-1cm，承受飞机的重量和降落时的巨大冲击力。

所述起飞装置7的履带长度为70-80米，宽度36米；所述降落装置6履带长度为60-70米，宽度36米，确保飞机降落安全。

所述配套的电机的功率在6000-8000千瓦，扭矩曲线适合飞机起飞的要求，最大扭矩为6000nm。

本发明是一种离心循环高速发射装置，完全能满足各型号的战机起飞时所需的速度，它运行的最高动力、速度可以在每秒130米以上把上百吨的战机发往海空；速度从零到高速运转发射平稳，没有突发性，对人、机无损伤。

本发明能够实现定点降落，该移动装置以与飞机降落的相同速度在相反方向高速运动，抵消了其在跑道上实际滑行的距离。

附图说明

附图说明

图1是本发明起落装置结构示意图；