[发明专利]基于网络变压器自动送料及分料的设备在审

专利信息
申请号: 201710070849.X 申请日: 2017-02-09
公开(公告)号: CN106586522A 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 黄建国;黄旭 申请(专利权)人: 中江县凯讯电子有限公司
主分类号: B65G47/82 分类号: B65G47/82;B65G47/74
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 代理人: 马碧娜
地址: 618000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 基于 网络 变压器 自动 料及 设备
【权利要求书】:

1.基于网络变压器自动送料及分料的设备,包括凹槽形状的送料台(3)以及固定在送料台(3)下方的倾斜板(14),其特征在于:所述送料台(3)的侧壁设有第一固定板(7),固定板上设有第一驱动机构(9)以及支撑块(11),第一驱动机构(9)上设有第一连接块(10),连接块(10)上设有推刀(8),支撑块(11)上设有滑槽,滑槽内设有斜齿条(6),推刀(8)的一端位于斜齿条(6)的齿轮上,斜齿条(6)的末端设有推杆(5);所述倾斜板(14)上设有固定板(29)、第七驱动机构(30)、第八驱动机构(34)、控制器(23),第七驱动机构(30)上设有筛选装置(28),筛选装置(28)由底部为凹槽形状的固定块和穿插在凹槽内的电磁铁组成,固定板(29)与第八驱动机构(34)分别位于倾斜板(14)的轴线两侧,固定板(29)上设有废料管(29),第八驱动机构(34)上设有活动块(33),活动块(33)上设有两根成品管(32),控制器(23)位于倾斜板(14)的侧壁上,并且控制器(23)与第一驱动机构(9)、第七驱动机构(30)、第八驱动机构(34)、筛选装置(28)连接。

2.根据权利要求1所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述倾斜板(14)上还设有第三驱动机构(16)、第四驱动机构(21)、第五驱动机构(22)、第六驱动机构(25),第三驱动机构(16)上设有下挡板(17),第四驱动机构(21)上设有上压板(15),第五驱动机构(22)上设有侧压板(20),第六驱动机构(25)上设有活动杆(26),并且控制器(23)分别与第三驱动机构(16)、第四驱动机构(21)、第五驱动机构(22)、第六驱动机构(25)连接。

3.根据权利要求1所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述送料台(3)上设有螺栓(1)和凹槽形状的装料板(4),螺栓(1)穿插在送料台(3)的侧壁上,并且螺栓(1)的末端上设有定位块(2),定位块(2)和装料板(4)均位于送料台(3)的凹槽内,且定位块(2)将装料板(4)固定在送料台(3)的凹槽里。

4.根据权利要求3所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述推杆(5)与斜齿条(6)均位于装料箱(4)的凹槽内,装料板(4)的凹槽内设有送料槽(27),并且送料槽(27)与倾斜板(14)连通。

5.根据权利要求1所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述送料台(3)的侧壁还设有第二固定板(12),第一固定板(7)与第二固定板(12)分别位于送料台(3)的轴线两侧,第二固定板(12)上设有第二驱动机构(24),第二驱动机构(24)与控制器(23)连接,第二驱动机构(24)上设有第二连接块,第二连接块上设有电磁铁杆(13)。

6.根据权利要求2所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述倾斜板(14)上还设有第一凸台(18)和第二凸台(19),第一凸台(18)与第二凸台(19)位于倾斜板(14)的轴线两侧,下挡板(17)穿插在第一凸台(18)内,下挡板(17)与第一凸台(18)之间的倾斜角为30°,当第三驱动机构(16)驱动时,下挡板(17)能够插入至第二凸台(19)内,此过程中,下挡板(17)的上侧面始终保持在水平方向;上压板(15)穿插在第二凸台(19)内,上压板(15)与第二凸台(19)之间的倾斜角为30°,当第四驱动机构(21)驱动下压板(15)活动时,上压板(15)的末端能够插入至第一凸台(18)内,此过程中,上压板(15)的上侧面始终保持在水平方向;侧压板(20)水平穿插在第二凸台(19)内,活动杆(26)水平穿插在第一凸台(18)内。

7.根据权利要求6所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述第一凸台(18)和第二凸台(19)上还均设有红外线传感器,第二凸台(19)上的红外线传感器位于活动杆(26)的轴线上,第一凸台(18)上的红外线传感器位于侧压板(20)的轴线上,并且两个红外线传感器均与控制器(23)连接。

8.根据权利要求2任意所述的基于网络变压器自动送料及分料的设备,其特征在于:所述第一驱动机构(9)、第二驱动机构(12)、第三驱动机构(16)、第四驱动机构(21)、第五驱动机构(22)、第六驱动机构(25)、第七驱动机构(30)、第八驱动机构(34)均为气缸或者液压缸。

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