[发明专利]用于控制安装在机动车辆中的装置的电压的方法

权利要求书

1.用于使用脉冲宽度调制信号来控制机动车辆的电气装置（3）的电压的方法，能够以等效RLC电路的形式对所述电气装置（3）进行电气建模，该等效RLC电路包括与第二支路并联连接的第一支路，该第一支路包括电容器（C），该第二支路包括串联连接的电阻器（R）和感应线圈（L），由车辆的控制单元执行的所述方法包括以下步骤：

·测量（E2）装置的端子处的电压（V）并测量（E3）装置（3）的输出电流的强度（I），

·以所测量的电流强度（I）和所测量的电压（V）为基础来计算（E4）该等效RLC电路的电阻（R）、线圈电感（L）和电容（C）的值，

·将所计算的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值分别与存储在电子控制单元（1）的存储区（20）中的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值进行比较（E7、E8、E9），以及

·如果所计算的值中的至少一个与对应的存储值之间的差高于预定阈值，则发起（E12）行动。

2.根据权利要求1的方法，包括以下步骤（E11）：如果所计算的值中的至少一个与对应的存储值之间的差高于预定阈值则存储所计算的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值。

3.根据权利要求1和2中的任一项的方法，其中多个电阻（R）值、多个电感（L）值和多个电容（C）值被存储在该存储区（20）中，分别对所存储的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值的集合计算标准偏差或方差，以便检测这些值随着时间的漂移。

4.根据权利要求1到3中的任一项的方法，其中所发起的行动在于电压控制信号的脉冲宽度的修改，如果所测量的电流强度（I）与强度的预定值不同的话。

5.根据权利要求1到4中的任一项的方法，其中所发起的行动在于使得能够预测故障的发生的警报，如果所测量的电流强度（I）相对于强度的预定值随着时间显著漂移的话。

6.根据权利要求1到5中的任一项的方法，其中所发起的行动在于包括存储在该存储区（20）中的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值的故障信息消息，以使得当装置（3）的故障发生时能够分析所述电气装置（3）的电压控制。

7.用于使用脉冲宽度调制信号来控制机动车辆的电气装置（3）的电压的电子控制单元（1），能够以等效RLC电路的形式对所述电气装置（3）进行电气建模，该等效RLC电路包括与第二支路并联连接的第一支路，该第一支路包括电容器（C），该第二支路包括串联连接的电阻器（R）和感应线圈（L），所述电子控制单元（1）包括：

·用于通过脉冲宽度调制信号来控制该电气装置（3）的电压的模块（10），

·能够存储该等效RLC电路的电阻（R）、线圈电感（L）和电容（C）的值的存储区（20），

·用于测量该电气装置（3）的端子处的电压和该电气装置（3）的输出电流的强度的模块（30），以及

·用于以所测量的电流强度（I）和所测量的电压（V）为基础来计算该等效RLC电路的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值，并且用于将所计算的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值分别与存储在该存储区（20）中的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值进行比较的模块（40），以及

·用于如果所计算的值中的至少一个与对应的存储值之间的差高于预定阈值则发起行动的模块（50）。

8.根据权利要求7的电子控制单元（1），其被配置成如果所计算的值中的至少一个与对应的存储值之间的差高于预定阈值则将所计算的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值存储在该存储区（20）中。

9.根据权利要求7和8中的任一项的电子控制单元（1），其中多个电阻（R）值、多个电感（L）值和多个电容（C）值被存储在该存储区（20）中，该电子控制单元（1）被配置成分别对所存储的电阻（R）、电感（L）和电容（C）的值的集合计算标准偏差或方差，以便检测这些值随着时间的漂移。

10.机动车辆，其包括至少一个电气装置（3），该至少一个电气装置（3）的电压可以通过脉冲宽度调制信号来控制，以及根据权利要求7到9中的任一项的电子控制单元（1）。