[发明专利]直线调节驱动器

说明书

本发明涉及直线调节驱动器，其包括：第一螺纹传动机构，其具有自锁的第一螺杆及第一螺母，第一螺杆的螺纹具有第一螺距，第二螺纹传动机构，其具有非自锁的第二螺杆及第二螺母，第二螺杆的螺纹具有第二螺距，传动装置，其被配置成用于使第一螺杆的旋转运动和第二螺杆的旋转运动以传动装置速比彼此联动并且使它们彼此脱联。第一螺距和第二螺距及传动装置速比彼此协调，使得在第一螺杆与第二螺杆的旋转运动联动的情况下使第一螺杆和第二螺杆在运动学上并行地移动。第二螺杆在旋转运动中被配置成用于经由第二螺母在直线上调整从动元件，第一螺杆在旋转运动中被配置成用于通过第一螺母在直线上调整从动元件。本发明还涉及另一种直线调节驱动器。

技术领域

本发明涉及一种直线调节驱动器，其尤其用于飞机，例如螺旋桨涡轮发动机民航飞机。

背景技术

直线调节驱动器用于将尤其是螺杆的旋转运动转变成尤其是螺母的纵向运动，可以沿着螺杆在轴向上调整这些螺母。直线调节驱动器尤其在航空和航天飞行中用于机翼和尾翼技术领域中，以便使相应的元件伸出或者缩入，其中，这些元件在飞行中经受高的且变化的力。因为所述元件尤其是在飞行运行中对安全性特别关键，因此一方面需要防止这些元件的不期望的复位，另一方面需要实现直线调节驱动器的提高的冗余度。

由DE 2009 028 568 A1已知一种用于卡阻直线调节驱动器的设备，它包括由马达驱动的、非自锁的运动螺栓，其螺杆形成主驱动器。该设备还包括自锁的运动螺栓，其螺杆或者螺母通过传动装置与马达持久地有效连接，或者经由在无电流状态下断开的能切换的耦联器以能脱开的方式有效连接。尤其是，螺母可以形成用于螺杆的止挡部，该螺杆形成直线调节驱动器的主驱动器，其中，相应于形成直线调节驱动器的主驱动器的螺杆的有针对性的轴向移动地，在同时自锁的情况下同步地轴向调整螺母。但是DE 2009 028 568 A1仍然没有教导在主驱动器失效的情况下如何可以进一步驱动非自锁的螺杆的螺杆。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种直线调节驱动器，该直线调节驱动器具有用于卡阻的设备，其中，该直线调节驱动器具有提高的冗余度。

该任务通过根据本发明的直线调节驱动器得以解决。有利的实施方案是以下说明以及附图的主题。

本发明的第一方面涉及一种直线调节驱动器，其尤其使用在飞机中、例如螺旋桨涡轮发动机民航飞机中，用于调整其着陆襟翼。直线调节驱动器包括第一螺纹传动机构，该第一螺纹传动机构具有自锁的第一螺杆以及第一螺母，其中，第一螺杆的螺纹具有第一螺距。如下面所阐述地，第一螺纹传动机构以其自锁的第一螺杆及其丝杠螺母实现了将从动元件卡阻在其通过第二螺纹传动机构在轴向上调整出的定位中的功能，或者在第二螺纹传动机构失效和无法提供从动元件的轴向调整的情况下作为冗余地，实现了在轴向上调整从动元件的功能。

直线调节驱动器还包括第二螺纹传动机构，该第二螺纹传动机构具有非自锁的第二螺杆以及第二螺母，其中，第二螺杆的螺纹具有第二螺距。第二螺纹传动机构用于将第二螺杆的旋转运动变换成第二螺母沿着第二螺杆的纵轴线的直线的调整运动。

可以要么通过驱动自锁的第一螺杆要么通过驱动第二螺杆来驱动直线调节驱动器，例如借助电动马达或者在必要的情况下例如经由变速传动装置或者皮带传动机构。替选地也可以规定，既驱动自锁的第一螺杆也驱动第二螺杆，然而其中，由于借助下述传动装置的联动可能性，仅驱动两个螺杆中的一个就足以。