[发明专利]一种电致变色汽车后视镜的制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件制造技术领域，更具体地说，涉及一种电致变色汽车后视镜的制作方法。

背景技术

汽车后视镜防眩目的原理是当强光照在后视镜上时，镜上的传感器把光信号送给微机，经过信号处理，控制电路会使镜面变色，以吸收强光，削减强光的反射。而控制器件的盒厚决定了整体器件吸收强光的均匀性，传统控制盒厚的方法是在边框胶中加入spacer，比较麻烦且工艺复杂。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电致变色汽车后视镜的制作方法，在后视镜玻璃底片制作所需的均匀高度的条纹，使其达到支撑控制盒厚的作用，能够简化制造工艺。

本发明提供的一种电致变色汽车后视镜的制作方法包括：

在后视镜底片上的中部热压出凹陷部；

在所述凹陷部中注入电致变色液体；

将后视镜盖板盖在所述后视镜底片上，并进行封边。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述在后视镜底片上的中部热压出凹陷部为：

利用热弯机将底部具有凸起的模具下压所述后视镜底片，在所述后视镜底片上的中部热压出凹陷部。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述在后视镜底片上的中部热压出凹陷部为：

在温度范围为600℃至800℃的环境中，在后视镜底片上的中部热压出凹陷部。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述在后视镜底片上的中部热压出凹陷部为：

在后视镜底片上的中部施加0.2MPa至0.3MPa的压强，热压出凹陷部。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述在后视镜底片上的中部热压出凹陷部为：

在80秒至100秒的节拍下，在后视镜底片上的中部热压出凹陷部。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述在后视镜底片上的中部热压出凹陷部为：

在后视镜底片上的中部热压出矩形的凹陷部。

优选的，在上述电致变色汽车后视镜的制作方法中，

所述将后视镜盖板盖在所述后视镜底片上，并进行封边为：

将后视镜盖板盖在所述后视镜底片上，并利用环氧树脂进行封边。

从上述技术方案可以看出，本发明所提供的上述电致变色汽车后视镜的制作方法，由于包括在后视镜底片上的中部热压出凹陷部；在所述凹陷部中注入电致变色液体；将后视镜盖板盖在所述后视镜底片上，并进行封边，因此在后视镜玻璃底片制作所需的均匀高度的条纹，使其达到支撑控制盒厚的作用，能够简化制造工艺。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法的示意图；

图2为利用第二种电致变色汽车后视镜的制作方法制作凹陷部的示意图。

具体实施方式

本发明的核心思想在于提供一种电致变色汽车后视镜的制作方法，在后视镜玻璃底片制作所需的均匀高度的条纹，使其达到支撑控制盒厚的作用，能够简化制造工艺。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法如图1所示，图1为本申请实施例提供的第一种电致变色汽车后视镜的制作方法的示意图，该方法包括如下步骤：

S1：在后视镜底片上的中部热压出凹陷部；

需要说明的是，热压成型主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可，成型速度快，且热压区域更为平整，更利于量产工艺的实行。

S2：在所述凹陷部中注入电致变色液体；

在这种情况下，就能够利用凹陷部更好的容纳电致变色液体，操作更加简便，厚度更均匀，避免了间隔物的应用，也降低了成本。

S3：将后视镜盖板盖在所述后视镜底片上，并进行封边。