[发明专利]组变更方法及装置

说明书

本申请公开了组变更方法及装置，用以实现多个终端组的快速变更，无需组成员逐个进行加入组和/或离开组的操作，减少信令开销，简化组变更过程，提高组变更效率。本申请提供的一种组变更方法，包括：第一终端组中的管理者终端，向第二终端组中的管理者终端发送用于指示将第二终端组与第一终端组进行合并或拆分的组变更消息；第一终端组中的管理者终端，接收第二终端组中的管理者终端发送的针对所述组变更消息的反馈消息。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及组变更方法及装置。

背景技术

车联网(Vehicle-to-Everything，V2X)通信是目前通信领域一个热门议题，在2015年的3GPP RAN#67次会议上正式立项。V2X通信主要包含三方面内容：

车到车(Vechile-to-Vechile，V2V)：车上的车载单元(On Broad Unit，OBU)之间的通信。

车到网络(Vechile-to-Infrastructure，V2I)：车和路侧设备(Road Side Unit，RSU)之间的通信。

车到行人(Vechile-to-Pedestrian，V2P)：车和行人之间的通信。

上述三种V2X通信方式中，V2V对时延要求最高。具体时延要求是端到端时延不能超过100ms。

增强的V2X(enhancement of Vehicle-to-Everything，eV2X)通信是对V2X通信的演进，在V2X实现了基于长期演进(Long Term Evolvement，LTE)网络的车间通信的基础上，进一步通过LTE/5G技术实现将V2X应用于车队协同驾驶、自动驾驶、传感器信息共享和远程驾驶等智应用场景进行中。在eV2X中，车辆、行人以及路测设备间支持交互更多种类的信息(如车载传感器数据、行车路线等)，更多协作(例如何车辆组队、协同驾驶、协同风险规避)以及更多的车辆驾驶模式(例如车队驾驶、自动驾驶等)，使V2X技术可以更加灵活、安全和可靠地满足智能交通的需求。

车队是eV2X的应用场景，当车辆在道路上运行时可以动态调整行车车队，车队的产生者负责车队的管理，车与车之间以很小的间距行驶(1米或2米)，形成类似火车的行驶方式。

每一车队可以作为一个终端组，但是，目前还没有多个终端组的直接合并和拆分的方案，需要组成员逐个进行加入组或离开组的操作，信令开销较大，过程复杂，效率较低，不适用于eV2X应用场景下的多个车队的合并和拆分。

发明内容

本申请实施例提供了组变更方法及装置，用以实现多个终端组的快速变更，无需组成员逐个进行加入组和/或离开组的操作，减少信令开销，简化组变更过程，提高组变更效率。

本申请实施例提供的一种组变更方法，包括：

第一终端组中的管理者终端，向第二终端组中的管理者终端发送用于指示将第二终端组与第一终端组进行合并或拆分的组变更消息；

第一终端组中的管理者终端，接收第二终端组中的管理者终端发送的针对所述组变更消息的反馈消息。

通过该方法，第一终端组中的管理者终端，向第二终端组中的管理者终端发送用于指示将第二终端组与第一终端组进行合并或拆分的组变更消息；第一终端组中的管理者终端，接收第二终端组中的管理者终端发送的针对所述组变更消息的反馈消息，从而可以实现多个终端组的快速变更，可以包括组与组之间的直接合并，还可以包括一个组拆分成多个组，变更的主要流程由组的管理者终端之间进行，组的成员终端只需要与本组的管理者终端交互消息即可，无需组的成员终端逐个与组的管理者进行加入组和/或离开组的操作，减少信令开销，简化组变更过程，提高组变更效率。

可选地，所述第一终端组中的管理者终端发送所述组变更消息之前，还包括：