[发明专利]多点火花塞和多点火花塞的制造方法

说明书

本发明提供多点火花塞和多点火花塞的制造方法。多点火花塞具有：侧电极，其以在所述顶端部的长度方向上空开间隙的方式设有一对；以及中间电极，其设于一对所述侧电极之间的所述间隙中，且沿着所述顶端部的长度方向形成多个点火间隙，电极保持部的对所述侧电极进行保持的部分和对所述中间电极进行保持的部分形成为相互独立的部分，所述电极保持部将所述侧电极与主体部之间和所述中间电极与主体部之间绝缘，并自所述顶端部向所述燃烧室内突出。

技术领域

本发明涉及具有多个点火间隙的多点火花塞和多点火花塞的制造方法。

背景技术

在日本特开JP2008－218204A中，公开了一种多点火花塞，该多点火花塞包括：主体金属壳体，其以顶端部面对燃烧室的方式插入到缸盖的火花塞孔中；以及正电极、中间电极和接地电极，该正电极、中间电极和接地电极被保持于绝缘体部且自绝缘体部向燃烧室内突出而形成多个点火间隙。在该多点火花塞中，通过对在绝缘体部的顶端形成的凹坑的深度进行调整，从而改变绝缘体部的位于燃烧室内的部分的表面积，由此能够设定热值。

然而，在日本特开JP2008－218204A的多点火花塞中，虽然能够通过对绝缘体部的凹坑的深度进行调整来设定热值，但难以将正电极、中间电极以及接地电极分别调整为期望的热值。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够将侧电极和中间电极分别调整为期望的热值的多点火花塞。

采用本发明的某一技术方案，多点火花塞用于对发动机的燃烧室内的混合气进行点火，其包括：主体部，其形成为扁平，该主体部以顶端部面对所述燃烧室的方式插入到所述发动机的插入孔中；电极保持部，其设于所述顶端部；以及电极，其保持于所述电极保持部，该电极自所述电极保持部向所述燃烧室内突出且形成多个点火间隙，所述电极具有：侧电极，其以在所述顶端部的长度方向上空开间隙的方式设有一对；以及中间电极，其设于一对所述侧电极之间的所述间隙，且沿着所述顶端部的长度方向形成所述多个点火间隙，所述电极保持部的对所述侧电极进行保持的部分和对所述中间电极进行保持的部分形成为相互独立的部分，所述电极保持部将所述侧电极与所述主体部之间和所述中间电极与所述主体部之间绝缘，且所述电极保持部自所述顶端部向所述燃烧室内突出。

附图说明

图1是对本发明的实施方式的多点火花塞安装于发动机的安装状态进行说明的图。

图2A是图1的侧视图。

图2B是对多点火花塞安装于发动机的另一安装状态进行说明的侧视图。

图3是多点火花塞的立体图。

图4是图3的俯视图。

图5是对如下多点火花塞安装于发动机的安装状态进行说明的图，该火花塞根据电极保持部向燃烧室内突出的长度将热值设定得较低。

图6是对如下多点火花塞安装于发动机的安装状态进行说明的图，该火花塞根据电极向燃烧室内突出的长度将热值设定得较低。

图7是对如下多点火花塞安装于发动机的安装状态进行说明的图，该火花塞根据电极保持部向燃烧室内突出的突出宽度将热值设定得较低。

图8是说明利用温度调整部对多点火花塞的温度进行调整的图。

图9是本发明的实施方式的第1变形例的多点火花塞的立体图。

图10是图9的俯视图。

图11是本发明的实施方式的第2变形例的多点火花塞的俯视图。

图12是本发明的实施方式的第3变形例的多点火花塞的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式的多点火花塞100。