[发明专利]高铁用户识别方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及大数据及通信网络技术领域，尤其涉及一种高铁用户识别方法及装置。

背景技术

高速铁路网络中的列车运行具有高速度、高密度、高正点率和高安全性的要求。到2015年底，全国铁路营业里程超过12.1万公里，其中高铁1.9万公里，居世界第一位。根据最新发布的《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里。

随着近年来高铁建设飞速发展，高铁已经成为越来越多用户的出行选择，所以在海量用户通话记录数据中筛选出高铁用户，进行专项、定点优化，以提升高铁网络覆盖质量，提高客户满意度是非常重要的。

鉴于此，如何在海量用户通话记录数据中筛选出高铁用户成为目前需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述的技术问题，本发明提供一种高铁用户识别方法及装置，在海量用户通话记录数据中筛选出高铁用户，可以更加真切的反映出高铁沿线的网络覆盖质量，帮助优化人员快速定位问题，解决问题更加高效，提升高铁网络覆盖质量，提高客户满意度，可节约资源，节省成本。

第一方面，本发明提供一种高铁用户识别方法，包括：

获取预设时间段内高铁小区内的所有UE的历史通话记录数据；

将所述历史通话记录数据中的数据业务通话记录数据和短信通话记录数据筛除，获得语音通话记录数据；

根据所述语音通话记录数据，获取所述语音通话记录数据中每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的时速；

若某一UE在某次通话的时速满足预设时速范围，则确定该UE在该次通话的语音通话记录为疑似高铁通话记录，携带该UE的用户为疑似高铁用户。

可选地，在所述若某一UE在某次通话的时速满足预设时速范围，则确定该UE在该次通话的语音通话记录为疑似高铁通话记录，携带该UE的用户为疑似高铁用户之后，所述方法还包括：

若所有疑似高铁通话记录中一天内某一UE的通话次数大于预设阈值，则将疑似高铁通话记录中该UE的所有语音通话记录删除，确定携带删除后所保留的疑似高铁通话记录所对应UE的用户为高铁用户。

可选地，所述语音通话记录数据，包括：每一条语音通话记录的初始经纬度、终止经纬度和通话时长。

可选地，所述根据所述语音通话记录数据，获取所述语音通话记录数据中每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的时速，包括：

根据所述语音通话记录数据中每一条语音通话记录的初始经纬度和终止经纬度，获取每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的移动距离；

根据所述每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的移动距离和每一条语音通话记录的通话时长，获取每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的时速。

可选地，所述预设时速范围为：大于22米/秒且小于500米/秒。

第二方面，本发明提供一种高铁用户识别装置，包括：

第一获取模块，用于获取预设时间段内高铁小区内的所有UE的历史通话记录数据；

筛除模块，用于将所述历史通话记录数据中的数据业务通话记录数据和短信通话记录数据筛除，获得语音通话记录数据；

第二获取模块，用于根据所述语音通话记录数据，获取所述语音通话记录数据中每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的时速；

第一识别模块，用于若某一UE在某次通话的时速满足预设时速范围，则确定该UE在该次通话的语音通话记录为疑似高铁通话记录，携带该UE的用户为疑似高铁用户。

可选地，所述装置还包括：

第二识别模块，用于若所有疑似高铁通话记录中一天内某一UE的通话次数大于预设阈值，则将疑似高铁通话记录中该UE的所有语音通话记录删除，确定携带删除后所保留的疑似高铁通话记录所对应UE的用户为高铁用户。

可选地，所述语音通话记录数据，包括：每一条语音通话记录的初始经纬度、终止经纬度和通话时长。

可选地，所述第二获取模块，具体用于

根据所述语音通话记录数据中每一条语音通话记录的初始经纬度和终止经纬度，获取每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的移动距离；

根据所述每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的移动距离和每一条语音通话记录的通话时长，获取每一条语音通话记录所对应UE在本次通话的时速。

可选地，所述预设时速范围为：大于22米/秒且小于500米/秒。