[发明专利]一种汽车减震器油封密封圈生产方法

说明书

本发明公开了一种汽车减震器油封密封圈生产方法，包括：出料装置、加热炉、模具组件、回料装置、计时器和控制器；加热炉的一端通过进料管与出料装置连通，另一端通过出料管与模具组件连通；出料管上设置有出料阀；回料装置的一端与加热炉连通，另一端与出料管连通；计时器和出料阀均与控制器电连接；挤压模具启动时，控制器向出料阀传送回流信号，使得加热炉输出的物料进入回料装置并回流至所加热炉，同时计时器自动清零并开始计时，该计时器预设有时间阈值，当计时器计时时间高于该时间阈值时，计时器向控制器传送关闭信号；控制器依据计时器传送的关闭信号向出料阀传送入模信号，使得加热炉输出的物料进入模具组件。

本发明是申请号：2016100586248，申请日：2016-01-28，发明名称：一种汽车减震器油封密封圈挤压模具的分案申请

技术领域

本发明涉及汽车减震器制造领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车减震器油封密封圈生产方法。

背景技术

汽车减震器油封密封圈挤压模具用于生产减震器的油封密封圈，该挤压模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，将物料注入模具腔内，挤压制作出油封密封圈。

目前，往往将物料在加热炉内加热后再注入挤压模具，但是加热炉与挤压模具间常隔有一段间距，例如出料管，尤其在启动挤压模具时，经过加热炉加热的物料初次进入出料管时，温度难免会有所降低，这样就导致进入挤压模具内物料的温度未能达到要求的温度值，从而降低了挤压模具的挤压质量。

发明内容

一、要解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种汽车减震器油封密封圈生产方法，以克服现有技术中存在进入挤压模具内物料的温度未能达到要求的温度值从而降低了挤压模具的挤压质量的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于流体的密封堵盖包括：出料装置、加热炉、模具组件、回料装置、计时器和控制器；所述加热炉的一端通过进料管与所述出料装置连通，另一端通过出料管与所述模具组件连通；所述出料管上设置有出料阀；所述回料装置的一端与所述加热炉连通，另一端与所述出料管连通；所述计时器和出料阀均与所述控制器电连接；

挤压模具启动时，所述控制器向所述出料阀传送回流信号，使得所述加热炉输出的物料进入所述回料装置并回流至所述加热炉，同时所述计时器自动清零并开始计时，该计时器预设有时间阈值，当计时器计时时间高于该时间阈值时，计时器向所述控制器传送关闭信号；所述控制器依据所述计时器传送的关闭信号向所述出料阀传送入模信号，使得所述加热炉输出的物料进入所述模具组件；

所述进料管上设置有进料开关，所述进料开关与所述控制器电连接，当挤压模具启动时，所述控制器控制所述进料开关开启。

三、本发明的有益效果

与现有技术相比，本发明的汽车减震器油封密封圈生产方法，在启动时，控制器向出料阀传送回流信号，使得加热炉输出的物料进入回料装置并回流至加热炉，同时计时器自动清零并开始计时，该计时器预设有时间阈值，当计时器计时时间高于该时间阈值时，计时器向控制器传送关闭信号；控制器依据计时器传送的关闭信号向出料阀传送入模信号，使得加热炉输出的物料进入模具组件。

因此，本发明的汽车减震器油封密封圈生产方法，挤压质量高，且能有效回收了温度未能达到要求温度值的物料，节约了物料。

附图说明

图1为示意性地示出了根据本发明实施例的汽车减震器油封密封圈生产方法的结构框图；

图2为图1中调节阀的结构示意图。