[发明专利]低剖面旋转轴传递装置及相关联的方法

说明书

技术领域

本公开针对一种用于耦接相对的、不相交的能旋转轴以便在其间传递扭矩的低剖面旋转轴传递装置。

背景技术

如图1中所示，偏置变速箱1可在需要在不相交(即，偏置)的能旋转轴之间传递扭矩的情况下实现，其中，轴可在不同方向上延伸。例如，关于用于飞机上的襟翼的驱动机构可遇到这种情况，其中，用于驱动机构的致动器2可布置在机身内。在这种情况下，操作襟翼所需的旋转轴3必须远离机身并且环绕机翼的各种结构方面指向以便延伸为与襟翼接合。然而，其中经常可存在有限空间或者余隙面积，以便具体地通过这种飞机的机翼结构来实现致动器和驱动机构。

在有些情况下，如例如图2中所示，这种偏置变速箱1可实现结合并附接至正齿轮(即，正齿轮变速箱20)的分离布置的传统锥齿轮(即，锥齿轮变速箱10)的布置。在这种情况下，锥齿轮变速箱10和正齿轮变速箱20可通过分离旋转轴30的方式连接在锥齿轮变速箱的输出与正齿轮变速箱的输入之间，其中，协作的变速箱10、20提供所希望的偏置。

然而，这种传统偏置变速箱在具体应用与有限空间或者紧密的余隙面积相关联时可难以实现，因为传统偏置变速箱的占地面积、尺寸(体积)和/或重量不能有益于该应用。进一步地，有限空间或者紧密的余隙面积可要求轴和变速箱的复杂布置，这在应用中也可提出例如效率、重量和成本挑战。

因而，存在对解决诸如在使用传统偏置变速箱的传统布置中可缺乏的占地面积、尺寸(体积)、重量、复杂性和部件数量、传递效率、设置要求、以及成本的问题的旋转轴传递装置的需求。

发明内容

通过本公开的方面满足上述及其他需求，在一个方面中，本公开提供了一种低剖面旋转轴传递装置，其中，这种装置可包括偏置变速箱组件，该偏置变速箱组件被构造成耦接能旋转的输入轴和能旋转的输出轴，输出轴在输出轴向方向上延伸，并且输入轴在输入轴向方向上延伸。输出齿轮安装在偏置变速箱组件中，以便耦接至输出轴，并且能在驱动方向上围绕输出齿轮轴线旋转，以使输出轴旋转。空转齿轮安装在偏置变速箱组件中，以便耦接至输出齿轮并且能与输出齿轮关联地围绕空转齿轮轴线旋转。输入齿轮组件安装在偏置变速箱组件中，以便耦接至空转齿轮并且能与空转齿轮关联地围绕输入齿轮轴线旋转。输入齿轮组件布置为耦接至输入轴，使得输入轴的旋转经由输入齿轮组件和空转齿轮导致输出齿轮在驱动方向上的旋转。输入齿轮组件具有与之耦接的输入轴，使得输入轴的输入轴向方向不平行于输出轴的输出轴向方向。

本公开的另一方面提供了一种制造低剖面旋转轴传递装置的方法，其中，这种方法包括将输出齿轮安装在偏置变速箱组件中，该偏置变速箱组件构造成耦接能旋转的输入轴和能旋转的输出轴，使得输出齿轮能在驱动方向上围绕输出齿轮轴线旋转，以使耦接至输出齿轮的输出轴旋转，输出轴在输出轴向方向上延伸，并且输入轴在输入轴向方向上延伸。将空转齿轮安装在偏置变速箱组件中，使得空转齿轮耦接至输出齿轮并且能与输出齿轮关联地围绕空转齿轮轴线旋转。将输入齿轮组件安装在偏置变速箱组件中，使得输入齿轮组件耦接至空转齿轮并且能与空转齿轮关联地围绕输入齿轮轴线旋转，其中，输入齿轮组件耦接至输入轴，使得输入轴的旋转经由输入齿轮组件和空转齿轮导致输出齿轮在驱动方向上的旋转，并且其中，输入齿轮组件具有与之耦接的输入轴，使得输入轴的输入轴向方向不平行于输出轴的输出轴向方向。

本文中讨论的方面、功能和优点可在各种示例性实施方式/方面中独立地实现或者在其他示例性实施方式/方面中可进行组合，其进一步细节可参考以下描述和附图来了解。

附图说明

因此，在概括地描述了本公开之后，现在将参考无需按比例绘制的附图，并且其中：

图1示意性地示出了在飞机的襟翼驱动机构中实现的旋转轴传递装置；

图2示意性地示出了根据现有技术的传统偏置变速箱布置；

图3示意性地示出了根据本公开的一个方面的低剖面旋转轴传递装置的截面图；

图4示意性地示出了根据本公开的一个方面的低剖面旋转轴传递装置的三维图；

图5示意性地示出了根据本公开的另一方面的低剖面旋转轴传递装置；

图6示意性地示出了根据本公开的又一方面的低剖面旋转轴传递装置；以及

图7示意性地示出了根据本公开的一个方面的形成低剖面旋转轴传递装置的方法。

具体实施方式