[发明专利]一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法

权利要求书

1.一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，其特征在于：盾构机采用分体过站，即盾构机主机与后配套台车分离,盾构机主机落在过站传送车上,利用卷扬机、滑轮组牵引盾构机主机前进，后配套台车通过电瓶机车将其牵引到位，在始发端进行盾构机组装调试并准备始发；具体包括以下步骤：

（1）测量放线

对车站的净空间进行反复测量，确定盾构机在车站内的移动线路，精确放样出过站传送车的中心线、轨道的中心线、始发架的中心线；

（2）施工准备

1）过站传送车安装、固定；

2）盾构机上过站传送车；

3）盾构机主机和后配套台车分离；

（3）盾构机主机过站

1）盾构机主机和过站传送车平移；

2）盾构机主机在卷扬机、滑轮组的牵引下前进；

3）盾构机主机到达始发端再次平移并上始发架；

（4）后配套台车过站

1）安装钢马凳铺设后配套台车轨道；

2）电瓶机车将后配套台车牵引到位；

（5）盾构机始发

1）盾构机主机与后配套连接；

2）盾构机组装调试、反力架安装加固，准备始发。

2.根据权利要求1所述的一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，其特征在于：所述步骤（1）是对车站的净空间进行反复测量，结合盾构机的尺寸确定盾构机在车站内的移动线路，精确放样出过站传送车的中心线、轨道的中心线、始发架的中心线；对车站内预埋的障碍物进行排查，提前做好应对措施。

3.根据权利要求1所述的一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，其特征在于：所述过站传送车包括车架、行走机构；所述过站传送车在接收井内安装的方式为接收井底板→下层钢板→上层钢板→轨道→过站传送车；具体如下：

（1）选取合适的上层钢板、下层钢板的尺寸；

（2）下层钢板铺设前对接收井底板的平整度进行检查；

（3）下层钢板与接收井底板固定采用化学锚栓的方式；

（4）上层钢板摆放之前，在下层钢板和上层钢板之间均匀涂抹润滑油脂，以减小平移时的阻力；上层钢板按照要求摆放到位后，清除上层钢板周围多余的润滑油脂；

（5）焊接钢板：上层钢板和下层钢板之间采取焊接的方式连接，上层钢板和下层钢板边缘加工45°内的坡口，上层钢板和下层钢板对接时焊缝填充坡口，焊接完毕后打磨上层钢板和下层钢板的平面；

（6）摆放轨道；在轨道摆放前，检查地面平整度；车站内轨道固定方式采用轨道压板的方式固定，每隔一段距离布置一块轨道压板，采用膨胀螺栓锚作为压板固定螺栓把轨道压板固定在上层钢板上；当轨道摆放到位后，焊接轨道与上层钢板之间的边；

（7）轨道焊接完成后吊装过站传送车下接收井，并平稳安放在轨道上；

（8）过站传送车摆放到位后，使用连接型钢将过站传送车与上层钢板连接；

（9）过站传送车安装完成后，在盾构机出洞洞门钢圈与过站传送车之间焊接引轨装置；所述引轨装置与过站传送车高度相同。

4.根据权利要求1或3所述的一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，其特征在于：所述步骤（3）中盾构机主机和过站传送车平移的过程中采用支撑形式；在靠近接收井端上层钢板上焊接反力支座，上层钢板侧面焊接与反力支座同高度的三角斜撑钢板；所述盾构机主机和过站传送车平移包括以下步骤：

（1）开动同步电动液压千斤顶泵站，液压千斤顶顶推反力支座，使过站传送车与盾构机一起在钢板上向站内移动，直至达到液压千斤顶的伸长量后，停止电动液压千斤顶泵站；

（2）完全回缩液压千斤顶，在液压千斤顶与反力支座之间安装传力构件，使液压千斤顶、传力构件、反力支座纵向连结杆在同一直线上；

（3）重复上述步骤（1）、（2），补充传力构件，如此循环，直至过站传送车到达站内平移段。

5.根据权利要求1或4所述的一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，其特征在于：所述步骤（3）盾构机主机和过站传送车平移前在过站传送车尾部植筋焊接钢板，采用钢板焊接反力支座，在反力支座与过站传送车之间焊接定位槽，在过站传送车前方安装卷扬机、滑轮组，用于牵引过站传送车。