[发明专利]自卸车的停车制动系统的制动方法

说明书

一种自卸车的停车制动系统的制动方法，其采用的制动系统包括蓄能器、停车制动阀、停车制动油缸、停车制动器、油箱、过滤器、液压泵、安全阀、举升换向阀、举升油缸、液控气阀、梭阀、手动熄火开关、气包、熄火气缸和气控液压阀。本发明的自卸车的停车制动系统安全性能较高。

技术领域

本发明涉及一种自卸车，具体涉及一种自卸车的停车制动系统的制动方法。

背景技术

现有技术的自卸车的停车制动系统如图2所示，制动方法如下：当自卸车停车熄火后进行停车制动时，一般通过人工操作停车制动阀，使停车制动阀的执行口A口与回油口T口相通，由于停车制动阀的回油口T口与油箱相通，停车制动油缸的有杆腔中的压力油回到油箱，因而停车制动油缸的有杆腔不具有压力油，停车制动油缸在弹簧力的作用下由活塞杆带动停车制动器的动片与静片结合，使自卸车具有停车制动。实践中经常会发生自卸车停车熄火后驾驶员未操作停车制动阀，自卸车未进行停车制动，这时若自卸车停在坡道上就会发生事故，安全性能较低。另外，自卸车停车时有时还需进行自卸作业，由于自卸车进行自卸作业时的动力由液压泵提供，而液压泵需由变速箱的取力口提供动力，变速箱又由发动机带动，因而这时自卸车的发动机不能熄火，但也需进行停车制动，即也需通过人工操作停车制动阀，使自卸车具有停车制动。实践中也会发生自卸车在进行自卸作业时未操作停车制动阀，自卸车未进行停车制动，这时若自卸车停在坡道上会发生事故，安全性能较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种安全性能较高的自卸车的停车制动系统的制动方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种自卸车的停车制动系统的制动方法，该停车制动系统包括蓄能器、停车制动阀、停车制动油缸和停车制动器，所述停车制动器包括动片和静片，所述停车制动阀的进油口P口与蓄能器连通，停车制动阀的执行口A口与停车制动油缸的有杆腔连接，停车制动阀的出油口T口与油箱连通，所述停车制动油缸的活塞杆与停车制动器的动片固定连接，其创新点在于：

a、还包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、举升换向阀、举升油缸、液控气阀、梭阀、手动熄火开关、气包、熄火气缸和气控液压阀；

b、所述液压泵的进油口通过过滤器与油箱连通，液压泵的出油口与举升换向阀的进油口P口连通，举升换向阀的第一执行口A口通过两油通道分别与举升油缸的无杆腔和液控气阀的控制口K口连通，举升换向阀的第二执行口B口与举升油缸的有杆腔连通；

c、所述手动熄火开关的进气口P口与气包连通，手动熄火开关的执行口A口通过两气通道分别与梭阀的第一进气口A口和熄火气缸的无杆腔连通，手动熄火开关的出气口T口与大气相通，所述熄火气缸的活塞杆与发动机的熄火开关固定连接，所述液控气阀的进气口P口与气包连通，液控气阀的执行口A口与梭阀的第二进气口C口连通，液控气阀的出气口T口与大气相通；

d、所述气控液压阀设置在停车制动阀的执行口A口至停车制动油缸的有杆腔的油通道上，且气控液压阀的进油口P口与停车制动阀的执行口A口连通，气控液压阀的执行口A口与停车制动油缸的有杆腔连通，气控液压阀的出油口T口与油箱连通，所述梭阀的出气口B口与气控液压阀的气控口K口连通。

所述液压泵的出油口至油箱的油通道上设有安全阀，且安全阀的进油口与液压泵的出油口连通，安全阀的出油口与油箱连通。