[发明专利]风机叶轮和离心风机

说明书

本发明提供了一种风机叶轮和离心风机，其中，风机叶轮，包括：轮盘；挡圈组件，包括前挡圈和后挡圈，前挡圈和后挡圈分别设于轮盘的两端面，挡圈的直径大于端面的直径；叶片组，叶片组中每一叶片的两端分别与挡圈组件固定连接，其中，叶片组中相邻叶片之间的间距不同。通过本发明的技术方案，将风机叶轮中的轮盘的两端面上设置挡圈组件，同时在挡圈组件之间还设有多个叶片组，每个叶片组中相邻叶片之间的间距不同，从而可避免在叶轮工作时和电机的转频出现共同的倍频，从而减少共振的发生概率，降低振动噪音，提升用户体验。

技术领域

本发明涉及离心风机领域，具体而言，涉及一种风机蜗壳和一种离心风机。

背景技术

随着吸油烟机的普遍应用，风机是吸油烟机中最为重要的组成部分，在风机的各个部件中叶轮的重要性不言而喻，叶轮的性能可直接决定吸油烟机的吸油效果，随着人们对生活品质的要求不断提高，现有的吸油烟机产品在工作时，整机噪音主要由风机产生，而整机噪音主要包括空气动力性噪音和机械性噪音，而针对机械性噪音进行减弱已取得一定的成果，但空气动力性噪音的存在则仍是设计离心风机时需要考虑的重要因素，现有技术中，对空气动力性噪音大多是采用薄板平面结构的叶片，所有的叶片在工作是存在较大的层流附面层分离区，而气流经由层流附面层转化为紊流的时间较长，层流附面层中不稳定波动会导致涡流分离，从而产生噪音，用户在正常使用过程中经常会被噪音所干扰，降低用户的使用体验。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本发明的一个目的在于提供一种风机叶轮。

本发明的另一个目的在于提供一种离心风机。

为实现上述目的，本发明第一方面的实施例提供了一种风机叶轮，其特征在于，包括：轮盘；挡圈组件，包括前挡圈和后挡圈，前挡圈和后挡圈分别设于轮盘的两端面，挡圈的直径大于端面的直径；叶片组，叶片组中每一叶片的两端分别与挡圈组件固定连接，其中，叶片组中相邻叶片之间的间距不同。

在该技术方案中，通过将风机叶轮中的轮盘的两端面上设置挡圈组件，将挡圈组件中挡圈的直径大于端面的直径，可对在挡圈组件之间设置的多个叶片组起到保护作用，提高在工作过程中的可靠性，其中，通过每个叶片组中相邻叶片设置不同的间距，从而可避免在叶轮工作时和电机的转频出现共同的倍频，从而减少共振的发生概率，降低振动噪音，提升用户体验。

另外，本发明提供的上述实施例中的风机叶轮还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，叶片组中每一叶片包括：曲面主体；连接部，设于曲面主体的曲边侧，与曲面主体固定连接，叶片通过连接部与挡圈组件相连，其中，连接部与曲面主体一体成型。

在该技术方案中，在叶片组中的每一个叶片均具有一体成型曲面主体以及连接部，减少加工工序，提高生产效率，其中，连接部设于曲面主体的曲边侧，用于连接挡圈组件与叶片组中每个叶片。

在上述任一项技术方案中，优选地，曲面主体包括：进气端，设于曲面主体的直边侧；出气端，与进气端相对设于曲面主体的另一侧，其中，进气端至连接部对应的第一曲率大于连接部至出气端对应的第二曲率。

在该技术方案中，通过在曲面主体的直边侧设有进气端与出气端，同时限定进气端的第一曲率大于出气端的第二曲率，使得气体在曲面主体的一侧流动的过程中减少流动阻力，增强气体在出风侧的压力。

在上述任一项技术方案中，优选地，叶片组包括：第一叶片；以及出气端呈锯齿结构的第二叶片。

在该技术方案中，在每个叶片组相同的位置处均设有第二叶片，第二叶片的出气端呈锯齿状结构，在工作时，减小气流层流附面层的分离区，从而也减小旋涡和尾部涡流的强度，从而改善了气体流动的流场，进一步降低噪音，增强产品竞争力，提高用户体验。

在上述任一项技术方案中，优选地，在每组叶片组中，第一叶片和第二叶片的位置固定。