[发明专利]集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统

说明书

本发明提供一种可变节距螺旋桨组件，其包括轮毂。该可变节距螺旋桨组件还包括围绕所述轮毂周向间隔的多个螺旋桨叶片组件。每个螺旋桨叶片组件配置成使得对应的螺旋桨叶片旋转。该可变节距螺旋桨组件还包括液压流体进出口组件，其一体成形并且包括至少三个液压流体进出口，该液压流体进出口配置成从固定液压流体输送套管接收对应的液压流体流。该可变节距螺旋桨组件还包括节距传动器组件，该节距传动器组件通过对应的液压流体输送管与至少三个液压流体进出口流体连通。该节距传动器连接到该多个螺旋桨叶片组件，以选择性地控制该螺旋桨叶片的节距。该节距传动器组件包括行进止档，该行进止档配置成限制至少一个该节距传动器组件的旋转。

背景技术

本发明的领域总体上涉及一种燃气涡轮发动机，并且确切地说， 涉及用于向集成式节距控制机构(PCM)传动器供应液压流体的方法 和系统。

燃气涡轮发动机通常包括风扇组件，该风扇组件向核心发动机提 供空气并且压缩空气以生成推力。至少一些已知的风扇组件包括可变 节距风扇叶片，这些可变节距风扇叶片受控于外部调制的液压流体 流。风扇叶片节距控制风扇的性能，因此可在多个飞机条件下进行优 化。风扇节距通常受控于从固定的供应系统输送到旋转的传动器的液 压流体。至少一些已知的燃气涡轮发动机使用中间管道机构来将液压 流体从固定的供应系统输送到旋转的传动器。中间管道机构增加飞机 的重量，并且占据发动机上的可贵空间。

发明内容

一方面，本发明提供了一种可变节距螺旋桨组件。所述可变节距 螺旋桨组件包括轮毂，所述轮毂可围绕具有旋转轴的轴旋转。所述可 变节距螺旋桨组件还包括围绕所述轮毂周向间隔的多个螺旋桨叶片 组件。所述多个螺旋桨叶片组件中的每个螺旋桨叶片组件配置成使得 对应的螺旋桨叶片围绕径向延伸的节距旋转轴进行旋转。所述可变节 距螺旋桨组件还包括液压流体进出口组件，该组件与轴一体成形并且 可随轴一起旋转。所述液压流体进出口组件包括至少三个液压流体进 出口，所述液压流体进出口配置成从至少部分围绕所述进出口组件的 固定液压流体输送套管接收对应的液压流体流。所述可变节距螺旋桨 组件还包括节距传动器组件，该节距传动器组件通过对应的液压流体 输送管与至少三个液压流体进出口流体连通，所述液压流体输送管从 液压流体进出口组件向节距传动器轴向延伸。所述节距传动器连接到 多个螺旋桨叶片组件，以选择性地控制螺旋桨叶片的节距。节距传动 器组件包括行进止档，所述行进止档配置成限制节距传动器组件和多 个螺旋桨叶片组件中的至少一者的旋转。

另一方面，本发明提供了一种操作可变节距风扇的方法，所述可 变节距风扇选择性地使用集成式节距控制机构(PCM)传动器组件选 择性地进行控制。所述PCM组件包括固定到旋转流体输送组件和 PCM传动器，这两者成形为一体式装置。所述方法包括在受调液压流 体流的来源与固定到旋转流体输送组件的固定输送构件之间输送多 个液压流体流。所述方法包括引导所述多个液压流体流穿过固定到旋 转流体输送组件的所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙。 所述方法还包括将所述多个液压流体流输送到PCM传动器的传动腔。 所述方法还包括基于所述多个液压流体流的相对压力，选择性地移动 所述PCM传动器的传动构件。

其中引导所述多个液压流体流穿过所述固定输送构件与可旋转 输送构件之间的间隙包括引导至少三个液压流体流穿过所述间隙，所 述至少三个流包括增大节距流、缩小节距流以及排放。

其中基于所述多个液压流体流的相对压力选择性地移动所述 PCM传动器的传动构件包括选择性地移动线性传动构件，所述线性传 动构件配置成将由至少一个所述液压流体流驱动的轴向运动转换成 风扇叶片围绕节距旋转轴的旋转。

其中基于所述多个液压流体流的相对压力选择性地移动所述 PCM传动器的传动构件包括选择性地移动旋转传动构件，所述旋转传 动构件配置成将由至少一个所述液压流体流驱动的周向运动转换成 风扇叶片围绕节距旋转轴的旋转。