[发明专利]一种单轨吊车轨道及其连接方法

说明书

技术领域

本发明属于单轨吊车技术领域，具体地说涉及一种单轨吊车轨道及其连接方法。

背景技术

现有煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的辅助运输工作一般由单轨吊车悬挂在轨道上来运输，以避免受到巷道底板底鼓和煤壁变形的影响。同时，单轨吊车的应用使大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作更加便捷，劳动强度小。但是，现今单轨吊车的轨道连接方式为用左右两个吊耳通过销子连接吊起，牢靠性不高，容易出现相邻轨道错移、存在缝隙等问题，进而导致吊车卡死，不能正常滑动，造成安全事故。

发明内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种单轨吊车轨道及其连接方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种单轨吊车轨道，包括多级首尾相接的工字钢轨道，所述工字钢轨道的上翼缘外侧设置有中吊耳和侧吊耳，所述中吊耳和侧吊耳分别位于上翼缘的两端，所述侧吊耳成对设置，且成对设置的侧吊耳之间留有空间，所述中吊耳对应所述空间设置，所述工字钢轨道的下翼缘外侧设置有插接组件和插接槽，所述插接组件包括相连接的插接件和固定件，所述固定件与下翼缘连接，所述插接槽设为与插接件契合的中空结构。

进一步，所述中吊耳和侧吊耳上均设有销孔。

进一步，所述插接件、插接槽的横截面均为凸型，所述插接件的凸出部位与固定件连接。

进一步，所述成对设置的侧吊耳的间距与中吊耳的宽度相同。

进一步，所述工字钢轨道的长度为3-4m。

进一步，所述后级工字钢轨道的中吊耳位于前级工字钢轨道的成对侧吊耳之间，所述后级工字钢轨道的插接件嵌入前级工字钢轨道的插接槽内。

另，本发明还提供一种单轨吊车轨道的连接方法，包括如下步骤：

(1)将后级工字钢轨道的插接件嵌入前级工字钢轨道的插接槽内，避免发生轨道错移；

(2)将后级工字钢轨道的中吊耳插入前级工字钢轨道的成对侧吊耳之间，通过销孔连接悬挂工字钢轨道；

(3)重复步骤(1)-(2)，直至连接成单轨吊车轨道。

进一步，所述插接件、插接槽的横截面均为凸型，所述插接件的凸出部位与固定件连接。

进一步，所述成对设置的侧吊耳的间距与中吊耳的宽度相同。

进一步，所述工字钢轨道的长度为3-4m。

本发明的有益效果是：

将中吊耳与侧吊耳配合，采用销贯穿销孔对工字钢轨道进行连接悬挂，同时，插接件与插接槽相契合，保证工字钢轨道连接牢固，且不会发生相邻轨道错移现象，另外，在吊车打滑时，插接件与插接槽结合处还可对吊车起到制动停止作用，防止溜车距离过长，提高安全性。

附图说明

图1为工字钢轨道的整体结构示意图；

图2为工字钢轨道的整体结构仰视图；

图3为两级工字钢轨道的安装结构示意图；

图4为两级工字钢轨道的安装结构仰视图。

附图中：1-工字钢轨道、11-上翼缘、12-下翼缘、13-腹板、2-中吊耳、3-侧吊耳、4-插接组件、41-插接件、42-固定件、5-插接槽。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一：

如图1-2所示，一种单轨吊车轨道，包括多级首尾相接的工字钢轨道1，所述工字钢轨道1包括上翼缘11、下翼缘12和腹板13，其长度为3-4m，所述上翼缘11外侧设置有中吊耳2和侧吊耳3，所述外侧为远离腹板13的一侧，所述中吊耳2和侧吊耳3分别位于上翼缘11的两端，便于安装，所述侧吊耳3成对设置为2个，且2个侧吊耳3之间留有空间，中吊耳2对应所述空间设置，优选为，所述2个侧吊耳3的间距与中吊耳2的宽度相同，当前、后级工字钢轨道1进行连接时，中吊耳2能够恰好插入2个侧吊耳3之间，所述中吊耳2和侧吊耳3上均设有销孔(图中未示出)，采用销子贯穿销孔对工字钢轨道1进行连接悬挂，提高相邻工字钢轨道1间的连接牢固性。在其他一些实施例中，所述中吊耳2还可设置为多个，所述侧吊耳3对应中吊耳2设置为多对。