[发明专利]一种汽车电气箱体用防水透气结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电子零部件用防水透气零件，尤其是涉及一种汽车电气箱体用防水透气结构。

背景技术

随着汽车的普及，人们对于汽车的质量性能要求越来越高，汽车在雨水和高低温天气行驶时，汽车的许多重要零部件经受着雨水、汽车油污、灰尘和其它污物的污染。如车灯、连接器、气压传感器、电子部件和引擎罩下部等始终暴露在各种气候、路况以及可能影响车辆行驶性能的环境中。以前这些重要零部件的防护很简单，如用普通织物布或塑料薄膜加以遮挡，简单防护造成溅水、湿度、汽车油污、路面碎物、灰尘等情况影响了车辆零部件，降低了车辆零部件的性能，从而影响车辆质量性能和安全性能，温度快速下降会导致一些零部件总成的内部压力下降，形成负压，从而吸入污染物，增加结雾并可能造成零件的故障，连接器、气压传感器、电子部件等经雨水渗入后氧化生锈，逐渐失去功能，故障频出，增加了汽车的不安全性和维护成本。

因此汽车的许多重要零部件，如车灯、连接器、气压传感器、ECU 电子控制单元和引擎罩下部等，急需要具有防水（包括其他各种液体）、透气性能优异以及内压调整作用的防水透气薄膜保护，这样才能确保其性能可靠，使用寿命长、稳定性高，降低维护费用。

发明内容

本发明目的是：提供一种不仅具有良好的防水性和透气性，而且为汽车的电气设备内压调整部件使用时，可以实现对汽车的电气设备内压调整的汽车电气箱体用防水透气结构。

本发明的技术方案是：一种汽车电气箱体用防水透气结构，安装于电气箱体的通气口上，该防水透气结构包括基座，防水透气膜以及顶盖；所述基座内部设有连通电气箱体内外空间的透气腔，所述防水透气膜设于所述基座顶部并位于透气腔上端出口上，在所述基座外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起，在所述基座外侧壁上、位于所述环形凸起上方设有若干个沿着圆周方向设置的凸壁，在所述凸壁下端设有凸块，在所述基座上、位于所述环形凸起下方设有若干个沿轴向设置的豁口并在所述基座上对应形成若干个脚部，在所述脚部设有向外凸起的爪部，所述顶盖的边缘内侧与所述凸壁贴合，且在所述顶盖内侧与所述防水透气膜和基座之间形成透气空间。

作为优选的技术方案，在所述环形凸起和所述电气箱体之间设有环形密封材料。

作为优选的技术方案，所述基座为中空圆筒状，且与所述环形凸起、所述凸壁、所述凸块、所述脚部、所述爪部采用合成树脂制成并一体成型。

作为优选的技术方案，所述凸壁沿圆周等间隔分布于所述基座上。

作为优选的技术方案，所述防水透气膜包括疏水性纳米纤维层，其疏水性纳米纤维层的厚度为5μm~50μm，该厚度的疏水性纳米纤维层其强度与透气性均可以得到确保，并且使得对防水透气膜的处理变得相对容易。

作为优选的技术方案，所述防水透气膜还包括自上而下依次设置的疏水性纳米纤维层、粘合材料层以及补强材料层，补强材料层可以使得防水透气膜的强度增大，提高其耐久性并且使得处理变得容易，其疏水性纳米纤维层的厚度为1μm~30μm，其总厚度为50μm~150μm，当防水透气膜具有这样的厚度时，其强度与透气性均可得到确保，同时提高其耐久性并且使得处理变得容易。

作为优选的技术方案，所述疏水性纳米纤维层中纳米纤维的平均直径为50nm~500nm，由具有这样纤维直径的疏水性纳米纤维构成的疏水性纳米纤维层具有良好的耐水性与透气性。孔隙率为65%~85%，孔隙的平均大小为0.1μm~3μm，透气度为0.2~1.0cm³/cm²/sec，使疏水性纳米纤维层不仅具有优异的防水性还具有优异的透气性。

作为优选的技术方案，所述疏水性纳米纤维层为疏水性聚氨酯膜或疏水性聚偏氟乙烯膜。

本发明的优点是：

1．本发明不仅具有良好的防水性和透气性，而且为汽车的电气设备内压调整部件使用时，可以实现对汽车的电气设备内压均衡调整。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为实施例1的防水透气结构的横向截面示意图；

图2为实施例1的防水透气结构的纵向截面示意图；

图3为实施例1的汽车电气设备的结构示意图；

图4为图3中A的纵向截面放大示意图；

图5为图1中所示的防水透气膜的放大俯视图；

图6为图1中所示的防水透气膜的放大侧视图；

图7为实施例2的防水透气膜的放大侧视图。