[发明专利]一种铆钉装配工装在审
申请号: | 201710077850.5 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN106694784A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 郑欣;宋健;兰宇;陈玉宝;邸玉良;韩帮宁 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38;B21J15/14 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铆钉 装配 工装 | ||
技术领域
本发明涉及一种铆接工装,尤其是一种铆钉装配工装,利用此装置可以实现在狭窄间隙内进行铆钉装配。
背景技术
在发动机热端部件的制造过程中,铆钉装配是一种较为常见的工序。然而在某些特殊位置,如有的航空发动机的火焰筒上的铆钉装配,由于该火焰筒由内壁、外壁和涡流器等结构组成,零件外壁一周均匀分布48个铆钉,铆接孔距离外壁上端口距离为222.6±0.5mm。但火焰筒内、外壁之间间隙宽度仅为50mm。在铆钉装配时,操作者一般只能用手拿着铆钉,直接从内、外壁狭窄入口伸入。然而由于入口处宽度太小,手持铆钉伸入过程中很容易掉落,甚至出现无法用手伸入间隙的情况,影响铆接的进行。操作极为不方便,生产效率也较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种该火焰筒的铆钉装配工装。该工装可以简单方便的将铆钉装入火焰筒外壁的铆钉孔内,完成装配工作。
本发明的技术方案是:一种铆钉装配工装包括套筒、弹簧、挡板、滑块、内套、支杆、挡块,所述的挡块与支杆固定连接,挡块上设置有通孔,挡板穿过通孔并插入到套筒内,弹簧设置在套筒内且压在挡板和套筒底部之间,滑块设置在套筒内且位于挡板上,滑块中部设置有向上的凸台,内套固定在套筒的上部,中间有孔,所述的滑块的凸台位于内套中间的孔内,且可以上下运动,内套中间的孔内设置有待安装的铆钉,所述的铆钉一端压在滑块的凸台上,另一端伸出。所述的挡块上设置有微调螺丝和把手。所述的铆钉装配工装为铝合金材料。
装配铆钉时,操作者直接将铆钉头放入滑块凸台的凹坑处。内套可以保证铆钉保持直立的稳定状态,不易掉落,同时可以对滑块起到限位作用。待工装伸入内、外火焰筒间隙时,将挡块上的螺丝靠近火焰筒外壁上端面的边缘,通过微调螺丝来对准铆接孔。抽出挡板,弹簧即将滑块上推,将铆钉直接送入铆钉孔内,完成装配工作。本发明实现了铆接位置窄而深处铆钉的装配,适用与用手操作不易达到的部位。可以实现不同规格铆钉的装配。通过调整支杆长度,还可以满足不同铆钉位置的要求,具有结构轻巧紧凑,操作安装方便的优点。在铆钉装配过程中,可以灵活装配,大大提高生产效率。由本发明整个装配工装操作方便快捷,可以安装不同规格铆钉;通过调整支杆长度,可以满足不同铆钉位置的要求。铆钉安装方便,有效提高生产效率。
附图说明
图1为本发明的剖面图。
具体实施方式
如图所示,铆钉装配工装包括套筒10、弹簧8、挡板7、滑块6、内套5、支杆3、挡块1,所述的挡块1与支杆3固定连接,挡块1上设置有通孔,挡板7穿过通孔并插入到套筒10内,弹簧8设置在套筒10内且压在挡板7和套筒10底部之间,滑块6设置在套筒10内且位于挡板7上,滑块6中部设置有向上的凸台,内套5固定在套筒10的上部,中间有孔,所述的滑块6的凸台位于内套5中间的孔内,且可以上下运动,内套5中间的孔内设置有待安装的铆钉4,所述的铆钉4一端压在滑块6的凸台上,另一端伸出。所述的挡块1上设置有微调螺丝2和把手9。所述的铆钉装配工装为铝合金材料。
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