[发明专利]一种轴用挡圈卡钳在审
申请号: | 201710077867.0 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN106695682A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 郑金鹿;丛玉林;洪量;陈红霞;王科研;朱振芬;刘哲;刘馨予 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | B25B27/28 | 分类号: | B25B27/28 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴用挡圈 卡钳 | ||
技术领域
本发明涉及一种轴用挡圈卡钳,尤其是一种要求限制挡圈变形量防止挡圈产生永久变形的挡圈卡钳。
背景技术
轴用挡圈可以防止轴安装后发生轴向串动。其中的一种结构是通过挡圈卡钳撑开挡圈开口使挡圈产生弹性变形,再把挡圈套在轴端环形槽处,松开挡圈卡钳,挡圈恢复形变卡在轴环形槽处。一般的轴用挡圈卡钳只是简单的用钳口撑开挡圈,挡圈容易脱离,掉进装配机形成潜在危险,一般的轴用挡圈卡钳也没有限制挡圈的变形量,操作中由于用力过大易发生挡圈永久变形的质量问题,导致整机运转产生较大噪音。
发明内容
本发明的目的是提供一种轴用挡圈卡钳,可以牢靠撑开挡圈不脱落,并控制挡圈的变形量,防止挡圈产生永久变形,保证装配后的可靠性。
本发明的具体技术方案是:所述的轴用挡圈卡钳包括限制圈、盖板、圆柱销、钳体、连杆、限位销、堵头、压缩弹簧、栓塞,盖板为两块,通过螺钉固定,钳体为两个,分别通过圆柱销对称安装在盖板之间,钳体的一端为手柄,另一端为钳嘴,可卡住轴用挡圈的开口处;连杆为两个,一端分别与两个钳体铰连,另一端通过限位销连接在一起,所述的限位销的两端分别位于两个盖板上设置的凹槽内,所述的凹槽位于两个钳体的对称线位置,限位销在钳体的带动下可在凹槽内移动;所述的限制圈安装在盖板上,且位于钳体的钳口端,限制圈上设置有台阶,所述的台阶直径与待安装的轴用挡圈涨大到极限状态下的直径相同,限制圈上还设置有垂直于两个钳体的对称线的侧孔,所述的孔为两个,对称设置,每个孔内安装有压缩弹簧,所述的弹簧一端压在设置在孔口的堵头上,另一端通过栓塞压在钳体的钳口外侧。
本发明在工作时,先将挡圈放入钳子限制圈的凹槽内,挡圈开口落在钳体上端闭合的钳口处,握合钳体手柄使钳口撑开挡圈,同时限制圈直径限制了挡圈的极限位置,防止挡圈变形过大,同时也防止挡圈从钳口脱离。本发明的限制圈尺寸根据具体挡圈尺寸给定,用来限制挡圈变形量防止挡圈产生永久变形,手柄实现钳口的开合动作,圆柱销在连杆的带动下在凹槽内线性运动,保证了钳口开合动作的对称性。栓塞、弹簧与堵头安装在限制圈的侧孔内,使钳口保持在闭合的自然状态。本发明有效地解决了一般的轴用挡圈卡钳使用中挡圈容易脱离问题,同时也有效地限制了挡圈的变形量,防止操作中由于用力过大引发的挡圈永久变形质量问题。
附图说明
图1为轴用挡圈示意图;
图2为本发明的结构示意图;
图3为本发明的限制圈的局部剖面图;
图4为图2的B-B局部剖面图;
图5为本发明钳口位置装配放大图
图6为本发明的工作示意图。
具体实施方式
如图所示,轴用挡圈卡钳包括限制圈1、盖板2、圆柱销3、钳体5、连杆6、限位销7、堵头8、压缩弹簧9、栓塞10,盖板2为两块,通过螺钉固定,钳体5为两个,分别通过圆柱销3对称安装在盖板2之间,钳体5的一端为手柄,另一端为钳嘴,可卡住轴用挡圈的开口处;连杆6为两个,一端分别与两个钳体5铰连,另一端通过限位销7连接在一起,所述的限位销7的两端分别位于两个盖板2上设置的凹槽内,所述的凹槽位于两个钳体5的对称线位置,限位销7在钳体5的带动下可在凹槽内移动;所述的限制圈1安装在盖板2上,且位于钳体5的钳口端,限制圈1上设置有台阶,所述的台阶直径与待安装的轴用挡圈涨大到极限状态下的直径相同,限制圈1上还设置有垂直于两个钳体5的对称线的侧孔,所述的孔为两个,对称设置,每个孔内安装有压缩弹簧9,所述的弹簧9一端压在设置在孔口的堵头8上,另一端通过栓塞10压在钳体5的钳口外侧。
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