[发明专利]一种飞机舱门的折叠式登梯

说明书

本发明属于直升机地面保障设备设计领域，提供了一种飞机舱门的折叠式登梯，包括固定接头组件(1)、左右侧壁板组件(2)、多个踏板组件(3)和钢丝绳组件(5)；左右侧壁板组件(2)包括左右侧壁板；固定接头组件(1)固定连接于左右侧壁板组件(2)上端，固定接头组件(1)用于与机舱入口平台对接；多个踏板组件(3)均布在左、右侧壁板组件(2)之间，每个踏板组件(3)包括左踏板和右踏板；左右踏板的一端转动连接；左右踏板的另一端分别转动连接左、右侧壁板；钢丝绳组件(5)将所有的踏板组件串连接；当拉动最上端的踏板组件折叠时会带动所有踏板组件折叠。

技术领域

本发明属于直升机地面保障设备设计领域，涉及直升机机务人员快速登入运输舱内响应飞行任务。

背景技术

传统的直升机滑动舱门登梯是通过舱门端接头和登梯中端支架“挂”在直升机处，直升机停机状态舱门离地高度约1.3米左右，使用时打开舱门后机务人员趴在舱门踏板面将登梯翻转至直升机舱内，才能关闭滑动舱门。直升机舱门把手离地高度太高，机务人员无法站在地面上打开门锁。而且原登梯整体体积太大，严重占用飞机舱内空间。为了使机务人员更加方便的进入直升机机舱，特此申请此发明，以满足公司直升机快速响应飞行任务的需要。

发明内容

本发明提供了一种飞机舱门的折叠式登梯，包括固定接头组件(1)、左右侧壁板组件(2)、多个踏板组件(3)和钢丝绳组件(5)；左右侧壁板组件(2)包括左右侧壁板；

固定接头组件(1)固定连接于左右侧壁板组件(2)上端，固定接头组件(1)用于与机舱入口平台对接；

多个踏板组件(3)均布在左、右侧壁板组件(2)之间，每个踏板组件(3)包括左踏板和右踏板；左右踏板的一端转动连接；左右踏板的另一端分别转动连接左、右侧壁板；

钢丝绳组件(5)将所有的踏板组件串连接；当拉动最上端的踏板组件折叠时会带动所有踏板组件折叠。

进一步的，对每个踏板组件而言，其中：左、右踏板(3-3、3-4)通过中转接座(3-2)转动连接；中转接座包括铰接的两个转动部分，两个转动部分能够在两个位置之间转动，当两个转动部分闭合时左右踏板相互之间夹角为0°，当两个转动部分打开至极限位置时左右踏板相互之间夹角为180°。

进一步的，所述的左右踏板的横截面为梯形，所述的梯形斜边所在平面为脚踏支撑面。

进一步的，所述左右踏板上设置有加强肋。

进一步的，左右踏板的另一端分别通过转动轴组件(3-1)转动连接左、右侧壁板。

进一步的，该包括支撑脚(4)；所述的支撑脚(4)固定于侧壁板组件(2)下端。

进一步的所述的钢丝绳组件(5)串连接每个踏板组件(3)的中部位置。

进一步的，所述的左右踏板分别通过转轴与左、右侧壁板组件转动连接。

进一步，固定接头组件(1)包括短接头(1-1)、开口销(1-2)、垫圈(1-3)、平头轴(1-4)和弯形接头(1-5)；短接头(1-1)通过开口销(1-2)、垫圈(1-3)、平头轴(1-4)和弯形接头(1-5)组装连接。

进一步的，侧壁板组件(2)包括开槽盘头螺钉(2-1)、铝板(2-2)、侧支座(2-3)、支撑脚固定块(2-4)和侧壁板(2-5)，侧支座(2-3)通过开槽盘头螺钉(2-1)固定在侧壁板(2-5)内侧，铝板(2-2)通过开槽盘头螺钉(2-1)固定在侧壁板(2-5)外侧，支撑脚固定块(2-4)通过开槽盘头螺钉(2-1)固定在侧壁板(2-5)下端内侧，侧支座(2-3)用于连接踏板组件(3)。

技术效果