[发明专利]一种车内装饰污染气体的治理设备及其使用方法

说明书

本发明涉及一种车内装饰污染气体的治理设备及其使用方法，属于车辆使用和制造的环境保护领域。本发明根据污染气体的低沸点性质，采用减压真空的方法对车内装饰污染气体进行去除。所述治理设备由真空泵、带有抽气口的密封装置、以及真空泵与密封装置上抽气口之间的连接装置组成；使用此设备治理车内污染气体时首先将污染源进行密封，其次连接真空泵与密封装置，开启真空泵进行减压抽真空，污染气体治理后关闭真空泵。本发明所述治理设备新颖，所述方法是一种以污染源为目标、高效环保的车内装饰污染治理方法。

技术领域：

本发明涉及一种车内装饰污染气体的治理设备及其使用方法，属于车辆使用和制造的环境保护领域，特别是涉及一种采用减压真空的方式对车内装饰污染(污染气体包括：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、及其它挥发性有害气体中的一种或多种)进行治理的设备，同时涉及该设备的使用方法，从而实现快速高效的清除车内装饰污染。

背景技术：

根据中国汽车工业协会网站，2016年中国汽车产销量均超过2800万量，连续八年蝉联全球第一。但中国室内装饰协会室内空气监测中心的一项检测数据表明：90％以上的轿车内，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害气体严重超过国家室内空气质量标准，最高者竟超标10倍以上。而且不论高档车还是中档车，都不同程度地存在车内污染问题。

美国非盈利组织“生态中心”研究人员曾在200多款车内发现了超过275种不同化学物质，其中一些化学物质与出生缺陷、学习能力损伤、肝脏疾病和癌症关联密切。

随着消费者对汽车舒适性的要求越来越高，车内甲醛问题日益受到关注。目前，2016年1月22日由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿(简称“新标准意见稿”)正式发布，于2017年1月1日正式实施，新标准是在GB/T27630-2011基础上，拟由推荐性指南修订为强制性国家标准，并对车内空气质量有害物质限度值进行了严格限定。

(一)车内装饰污染气体的种类、性质和危害

目前主要的车内装饰污染气体包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、及其它挥发性有害气体中的一种或多种。

1、苯及苯的同系物

(1)物理性质

苯，无色透明液体，有芳香族特有的气味；分子式为C₆H₆，相对分子量为78.11，沸点在101.3kPa下为80.1℃，熔点为5.533℃，相对空气密度为0.87372；苯难溶于水。除甘油、乙二醇、二甘醇、1，4-丁二醇等多元醇外，能与乙醇、氯仿、乙醚、四氯化碳、二硫化碳、冰乙酸、丙酮、甲苯、二甲苯以及脂肪烃等大多数有机溶剂相混溶。除碘和硫稍溶解外，无机物在苯中不溶解。

甲苯，无色液体，有类似苯的气味；分子式为C7H8，相对分子量为92.13；沸点在101.3kPa下为110.625℃，熔点为-94.991℃，相对密度为0.86694；溶解性能上与苯相似，不溶于水，能与甲醇、乙醇、氯仿、乙醚、丙酮和冰乙酸、苯等多种有机溶剂混溶；对丁二醇、甘油等多元醇类几乎不溶解。

二甲苯包括：邻二甲苯，间二甲苯和对二甲苯，无色透明液体，具有芳香烃特有的气味；分子式为C8H10，相对分子量为106.17；邻二甲苯沸点在101.3kPa下为144.411℃，熔点为-25.182℃，相对密度为0.87599；间二甲苯沸点在101.3kPa下为139.103℃，熔点为-47.872℃，相对密度为0.85992；对二甲苯沸点在101.3kPa下为138.351℃，熔点为13.263℃，相对密度为0.85671；溶解性能上与苯相似，不溶于水，能与乙醇、乙醚、苯和烃类等多种有机溶剂混溶，乙二醇、甲醇、2-氯乙醇等极性溶剂则部分溶解。低沸点的杂质存在使混合二甲苯的沸点降低；高沸点杂质使它的蒸发速度减慢，其蒸发速度与乙酸戊酯相似。在混合二甲苯中添加无水乙醇可增加它对纤维素酯、纤维素醚的溶解能力。