[发明专利]六挡变速传动方法

权利要求书

1.六挡变速传动方法，采用六挡变速箱实施变速传动，由动力输入轴将动力传递至六挡变速箱内，动力输入轴上安装有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮，通过一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮与安装在主变速输出轴上的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮及四挡从动齿轮啮合；慢-倒挡输入轴一端固定在轴承上并空套在动力输入轴上，另一端安装在滚针轴承上，慢-倒挡输入轴由四挡主动齿轮的内花键驱动；并在慢-倒挡输入轴上安装有倒挡主动齿轮与低挡主动齿轮，副变速输出轴一端通过轴承支撑在箱体上，另一端通过角接触轴承支撑在主变速输出轴上，且在副变速输出轴上设置有快-慢挡花键毂与快挡花键毂，快-慢挡花键毂与快挡花键毂之间安装有快-慢挡结合套，快-慢挡结合套外端加工有用于与倒挡轴主动齿轮啮合的齿轮，慢挡从动齿轮安装在副变速输出轴上，倒挡轴从动齿轮、倒挡轴主动齿轮分别安装在倒挡轴上，通过结合花键毂与结合套的结合，从而实现快速4挡、慢速4挡、倒车4挡的12挡行驶动力输出组合变速，而后通过副变速输出轴将变速后的动力输出；

所述六挡变速箱包括箱体，箱体内安装有主变速总成与副变速总成，各机构具体连接结构如下：

主变速总成中，动力输入轴一端安装在动力输入轴端盖内并伸出动力输入轴端盖，另一端空套在慢-倒挡输入轴上，慢-倒挡输入轴固定在轴承上；主变速输出轴一端安装在副变速输出轴端盖内，另一端与副变速输出轴连接，主变速输出轴固定在轴承上，动力输入轴端盖与副变速输出轴端盖分别安装在箱体上；并在动力输入轴上依次安装有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮，且在三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间的动力输入轴上设置有三-四挡花键毂，三-四挡花键毂上安装有三-四挡结合套，三-四挡结合套上插装有三-四挡换挡拨叉；主变速输出轴上依次安装有与一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮、与三挡主动齿轮啮合的三挡从动齿轮及与四挡主动齿轮啮合的四挡从动齿轮，同时在一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间的主变速输出轴上设置有一-二挡花键毂，一-二挡花键毂上安装有一-二挡结合套，一-二挡结合套上插装有一-二挡换挡拨叉；

副变速总成中，慢-倒挡输入轴一端固定在轴承上并空套在动力输入轴上，另一端安装在滚针轴承上，慢-倒挡输入轴由四挡主动齿轮的内花键驱动；且慢-倒挡输入轴上安装有倒挡主动齿轮与低挡主动齿轮；副变速输出轴一端通过轴承支撑在箱体上，另一端通过角接触轴承支撑在主变速输出轴上，并在副变速输出轴上设置有快-慢挡花键毂与快挡花键毂，且在快-慢挡花键毂与快挡花键毂之间安装有快-慢挡结合套，快-慢挡结合套外端加工有用于与倒挡轴主动齿轮啮合的齿轮，慢挡从动齿轮安装在副变速输出轴上；倒挡轴两端分别通过法兰轴承支撑在箱体上，并设置在慢-倒挡输入轴与副变速输出轴之间，倒挡轴从动齿轮、倒挡轴主动齿轮分别安装在倒挡轴上；快-慢挡拨叉轴与倒挡拨叉轴安装在箱体上，快-慢挡拨叉安装于快-慢挡拨叉轴，倒挡拨叉安装于倒挡拨叉轴。

2.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，动力输入轴端盖内安装有卡环。

3.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，二挡从动齿轮与三挡从动齿轮之间设置有用于对二挡从动齿轮与三挡从动齿轮进行限位的套筒。

4.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，二挡主动齿轮与三挡主动齿轮之间设置有用于对二挡主动齿轮与三挡主动齿轮进行限位的套筒。

5.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，三挡从动齿轮与四挡从动齿轮之间设置有用于对三挡从动齿轮与四挡从动齿轮进行限位的套筒。

6.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，二挡从动齿轮通过二挡从动齿轮铜套安装在主变速输出轴上。

7.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，三挡主动齿轮通过三挡主动齿轮铜套安装在动力输入轴上。

8.根据权利要求1所述的六挡变速传动方法，其特征在于，一挡从动齿轮通过一挡从动齿轮铜套安装在主变速输出轴上。