[发明专利]向电子换档杆提供虚拟零位位置的方法

说明书

一种提供对电子变速器范围选择系统的改善的控制和响应的方法包括向电子变速器范围选择装置提供虚拟零位位置，其包括以下步骤：确定换档杆的当前位置，确认换档杆的位置，选择虚拟零位和物理倒档到空档确认计时器阈值，使计时器递增，做出计时器已启动的确定，做出虚拟零位计时器已过期的确定，由此产生虚拟零位请求。随后步骤确定物理空档计时器是否已过期并命令变速器到空档。在相关方法步骤中，确定变速器的当前范围，确定换档互锁按钮的状态，以及接受或拒绝特定换档变化。

技术领域

本公开内容涉及利用电子换档杆来控制自动变速器的方法以及更具体地涉及利用具有虚拟零位位置的电子换档杆来控制自动变速器的方法。

背景技术

本部分的陈述只提供与本公开内容相关的背景信息并可或可不构成现有技术。

当客车和轻型卡车的内部控制系统逐渐地从全机械系统(例如节流阀连接和档位选择)移动到全电子系统(其中所述机械连接由电传感器、微处理器和伺服装置替换)时，始终不变的目标是提供相同性能、响应和操作员感受以及改善的性能、可靠性和安全。

不断发展的一个当前特征是电子变速器范围选择(ETRS)。在此装置中，具有正交运动范围(例如纵向，即，前到后，具有一个或多个侧向(即，侧面到侧面)路径)的变速器换档杆实质上模拟以机械方式连接到变速器的传统换档杆。但是，在其现代配置中，在换档杆、变速器控制模块(TCM)和影响变速器的范围和/或档位选择的一个或多个螺线管或伺服装置处，省去机械连接并利用例如位置传感器替换。例如，换档杆可包括四个物理位置：R(倒档)、N(空档)、零位和D(驱动)并受弹簧偏压以返回到零位位置。为使操作员选择特定的有效档位范围，必须先按下通常位于换档杆侧面上的互锁按钮并且换档杆必须保留在最近选择的位置一段最短时间以使系统在换档请求时验证并采取措施。

如上所述，此和其它电子系统的目标是安全地提供改善的操作员感受、响应和性能。此目标可将显著的挑战表现为安全考虑因素，例如档位选择与互锁按钮的启动之间需要延迟可干扰对快速的操作员输入起作用。

本发明针对利用配备有电子变速器范围选择系统的变速器改善驱动体验并确保所有操作员命令起作用。

发明内容

本发明提供改善的操作员控制和对电子变速器范围换档杆输入的操作员命令的变速器响应。提供该改善的控制和响应的方法包括向电子变速器范围选择装置提供虚拟零位位置，其包括以下步骤：确定换档杆的当前位置，确认换档杆的位置，选择虚拟空值和物理倒档到空档确认计时器阈值，使计时器递增，做出计时器已启动的确定，做出虚拟空值计时器已过期的确定，由此产生虚拟零位脉冲。随后步骤确定物理空档计时器是否已过期并命令变速器到空档。在相关流程步骤中，确定变速器的当前范围，确定换档互锁按钮的状态，以及接受或拒绝特定换档变化。

因此，本发明的一个方面是提供一种利用具有虚拟零位位置的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的另一个方面是提供一种利用准确地响应于操作员所需换档的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的又另一个方面是提供一种利用确定和确认换档杆的当前位置的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的又另一个方面是提供一种利用建立虚拟零位和物理倒档到空档计时器阈值的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的又另一个方面是提供一种利用建立虚拟零位和物理倒档到空档计时器阈值和使该计时器递增的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的又另一个方面是提供一种利用建立虚拟零位和物理倒档到空档计时器阈值和确定该计时器何时过期的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。

本发明的又另一个方面是提供一种利用确定换档互锁按钮位置的电子变速器范围换档杆来控制自动变速器的方法。