[发明专利]一种基于轮轨摩擦运载输送系统的钳式制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道运载输送领域，特别涉及一种基于轮轨摩擦运载输送系统的钳式制动装置。

背景技术

传统和现代的各种轨道式运载工具一大不足之处是制动距离太长，以至车与车的安全行车间距也必然很长，所以运量远未挖掘出来，浪费了极其宝贵的专用轨道资源，制动距离长的原因是现行制动方式的技术缺陷所致，因为制动器制动的是旋转的车轮，而钢制的车轮与钢制的轨道是低摩擦式接触，即使已将旋转的车轮制止不动，车体也会滑行较长距离，况切，为了延长轮轨和车体的使用寿命，非紧急情况下不可进行紧急制动。

本公司研发的一种小车摩擦轨道驱动式输送系统（专利号201420315393.0）采用的技术方案是：车体的承重负载是由超低摩擦的专用轮与轨承担，驱动车辆则是由专用的摩擦轮对摩擦轨道进行高摩擦而使车辆运动的，减速也是靠摩擦的轮与轨完成的，但该技术方案并未涉及专用的制动装置这一功能范畴。

发明内容

为了大大缩短轨道式运载系统的制动距离，提高行车间距密度，本申请人研发了一种基于轮轨摩擦运载输送系统基础之上的钳式制动装置，该装置由静态式制动轨道和车载钳式制动器两部份构成装。

总的技术方案是：处于摩擦驱动式车辆上的钳式制动装置的两个对向摩擦块在液压等动力源的作用下夹紧轨道中间沿线的制动轨道，从而制动车辆。该制动装置具有制动距离很短，可靠性很高的特性，从而使其轨道运载工具也可连续发车，短距追逐并安全运行。

其特征还有：车载制动器的动力源即可是油压式也可是气动式、电动式或其它动力源。

该技术特征还包括;制动的控制方式即可人工操作，也可在基于计算机和传感器与编程控制基础之上而智能控制。

本发明的有益效果:运动车体上的钳式制动器直接与运动径路上的静态式制动轨道进行高摩擦式制动是对传统轨道运载工具轮式制动方式的颠覆性的技术创新.其制动距离可大为缩短,行车密度可大大提高,从而,在同等轨道条件下的运量可大大增加。

附图说明

图1是本发明基于轮轨摩擦运载输送系统的钳式制动装置剖视结构示意图。

图中的1是静态式制动轨道，2是制动器钳体，3是制动摩擦块,4是油气管和活塞，5是摩擦驱动轨道,6是摩擦驱动轮，7是承重负载轨道，8是承重负载轮，9是运载输送车体。

具体实施方式

本发明是基于在轮轨摩擦驱动运载输送系统基础之上的一种钳式制动装置，因为轮轨摩擦驱动装置是两个摩擦轮6在张紧器的作用下侧面对向夹紧摩擦轨道5驱动运行和精密导向的。

钳式制动装置的制动轨道1与制动器和轮轨摩擦驱动装置同处于剖面运动导向轴心中间线上，这就使得运动车载上的制动器与沿线的静态制动轨道始终处于精准的间隙和摩擦钳合关系。

当车辆在加速和滑行运动状态时，制动钳体2上的制动摩擦块3与静态的制动轨道1始终处于精准合理的间隙区内。

当车辆需要制动时，油压或气压等压力推动制动摩擦块3钳型式的夹住制动轨道1从而制动车辆。