[发明专利]后视镜及其反射率调节方法

说明书

本发明提供一种后视镜及其反射率调节方法，该后视镜包括透反层和反射层，二者以后视镜的正面为基准一前一后间隔设置；还包括间距调节机构，用于实时调节透反层的前表面和反射层的前表面之间的间距，以改变透反层的反射光线和反射层的反射光线发生干涉相消的程度。本发明提供的后视镜，其可以根据不同情况实时调节反射光强，从而可以提高防炫目效果，进而增强行车安全。

技术领域

本发明涉及后视镜技术领域，具体地，涉及一种车用后视镜及其反射率调节方法。

背景技术

车用后视镜是驾驶员直接获取汽车外部信息的重要工具，为了防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，作为预防事故的主要手段。但在夜间行车遭遇后方车辆开启前远光灯时，强烈的光源经后视镜折射后所引起的眩光会造成司机夜盲，即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的光影像仍会造成盲点，这种现象被称之为“白斑效应”，这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒，若车辆以时速60迈速度正常行驶，相当于盲驾30米左右，极大的增加了驾驶危险性。

为了防止上述情况的发生，目前市场上车用防眩目后视镜主要分为两类：手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜。对于手动防眩目后视镜来说，由于手动防眩目后视镜在非眩目状态和眩目状态之间相互转换时，需要手动操作，这容易造成行驶中的驾驶员分心，有可能引发安全隐患。而且，由于驾驶员往往容易忘记将后视镜自炫目状态调回非眩目状态，这使得在光线较暗的环境下，驾驶员很难从后视镜清晰的观察判断车辆后方实际情况，有可能造成安全事故。

对于自动防眩目后视镜来说，其设置有电致变色层。在非眩目状态下，电致变色层未通电，此时后方光线穿过电致变色层，并经过反射层的反射后进入驾驶员视线，相当于普通的镜面反射。在眩目状态下，电致变色层通电，此时后方光线进入后视镜内，会由光敏控制器感应光线强度，并根据该光线强度向电致变色层加载相应的电压，带有电压的电致变色层改变颜色，其中，光线强度越强，电压越高，电致变色层的颜色越深；反之，光线强度越弱，电压越低，电致变色层的颜色越浅。在此情形下，光线形成不完全反射，从而进入驾驶员视线为暗光，达到防眩目效果。

但是，在实际应用中，自动防眩目后视镜的应用效果较预期存在一定差距，据不完全统计，存在超过45％的用户表示自动防眩目后视镜对于强光的屏蔽效果差强人意，而且，当车辆位于地下车库等光线较暗的环境中时，驾驶员很难从后视镜中清晰判断后方情况，此时需要手动将防眩目功能关闭，待需要时再重新开启，这无疑增加了设备操作的复杂程度，而且对行车安全也构成一定影响。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种后视镜及其反射率调节方法，其可以根据不同情况实时调节反射光强，从而可以提高防炫目效果，进而增强行车安全。

为实现本发明的目的而提供一种后视镜，包括透反层和反射层，二者以所述后视镜的正面为基准一前一后间隔设置；还包括间距调节机构，

所述间距调节机构用于实时调节所述透反层的前表面和反射层的前表面之间的间距，以改变所述透反层的反射光线和所述反射层的反射光线发生干涉相消的程度。

其中，所述间距调节机构包括柔性连接带、折射液和存储输送装置，其中，

所述柔性连接带具有弹性，其连接在所述透反层和所述反射层的四周，以在所述透反层和所述反射层之间形成密封空间；

所述折射液充满所述密封空间；

所述存储输送装置用于向所述密封空间内注入所述折射液，或者自所述密封空间抽取所述折射液。

其中，所述存储输送装置包括双向机械泵、管路和折射液源，其中，

在所述柔性连接带上设置有连接部，所述管路的两端分别与所述连接部和所述双向机械泵的输出端连接；且在所述管路上设置有阀门；

所述双向机械泵的输入端与所述折射液源连接；