[发明专利]充气轮胎

说明书

技术问题：使胎侧部的刚性提高，并使胎侧部的凹凸面不显眼。解决手段：在胎侧部上具备：第一区域，其在轮胎周向上相邻配置有多个第一区块，该第一区块由围绕其周围的第一隆起组构成为封闭区域，且在第一延伸方向上延伸；以及相对于第一区域在轮胎径向上相邻的第二区域，其在轮胎周向上相邻配置有多个第二区块，该第二区块由围绕其周围的第二隆起组构成为封闭区域，且在与第一延伸方向不同的第二延伸方向上延伸，在第一区域中，在与第二区域在轮胎径向上相邻的端部上，由在轮胎周向上相邻的第一区块形成有谷部，多个第二区块各自的与第一区域在轮胎径向上相邻的端部与谷部一致。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

充气轮胎是通过将各种带状轮胎构成部件在成型鼓的周部上呈圆环状缠绕，使其膨胀为环状而形成生胎(green tyre)，并将其加硫成型而形成的。在加硫成型后的胎侧部上，带状轮胎构成部件的接合缠绕起始部与缠绕结束部的接合部容易局部呈现为凹凸面，该凹凸面成为使轮胎的外观品质降低的原因。

以往，为了使这样的局部的凹凸面不显眼，已知在胎侧部上设置由许多隆起组成的锯齿状突起的方法(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开平成11-291722号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

近年，存在轮胎轻量化的需求，正在研究胎侧部的薄壁化。但是，若将胎侧部薄壁化，则胎侧部的凹凸面会更显眼，且胎侧部的刚性会下降。

本发明的课题是，使胎侧部的刚性提高，并使胎侧部的凹凸面不显眼。

(二)技术方案

本发明提供一种充气轮胎，其在胎侧部上具备：第一区域，其在轮胎周向上相邻配置有多个第一区块，该第一区块由围绕其周围的第一隆起组构成为封闭区域，且在相对于轮胎径向倾斜的第一延伸方向上延伸；以及相对于所述第一区域在轮胎径向上相邻的第二区域，其在轮胎周向上相邻配置有多个第二区块，该第二区块由围绕其周围的第二隆起组构成为封闭区域，且在与所述第一延伸方向不同的第二延伸方向上延伸，在所述第一区域中，在与所述第二区域在轮胎径向上相邻的端部上，由在轮胎周向上相邻的所述第一区块形成有谷部，多个所述第二区块构成为：各自的与所述第一区域在轮胎径向上相邻的部分与所述谷部一致。

即，多个所述第二区块各自的与所述第一区域在轮胎径向上相邻的部分，相对于所述谷部在轮胎径向上啮合。

根据本发明，通过将由构成为封闭区域的多个第一区块组成的第一区域、和由构成为封闭区域的多个第二区块组成的第二区域设置在胎侧部，能够使胎侧部的凹凸不显眼，并能够提高胎侧部的刚性。另外，通过以在轮胎径向上使第二区块对准由在轮胎周向上相邻的第一区块形成的谷部并与之啮合的方式配置第二区块，第一区块和第二区块会在轮胎径向上呈砖墙状配置，能够进一步提高胎侧部的刚性。而且，第一区域与第二区域的边界部能够以在轮胎周向上呈Z字形状(zigzag)延伸的方式构成，因此易于将输入胎侧部的荷载分散至轮胎径向和轮胎周向上，能够进一步有效地提高胎侧部的刚性。

优选地，在所述第一区块以及所述第二区块中，在各自的所述延伸方向上的长度更长的区块上，还形成有在该区块的内侧在所述延伸方向上延伸的内侧隆起。

根据本结构，相对于在延伸方向上更长地形成的区块，通过在其内侧形成内侧隆起，能够有效地提高该区块的在其延伸方向上的刚性。这样，能够抑制由于在延伸方向上更长地构成而刚性容易下降的区块的刚性下降。

优选地，所述内侧隆起不与所述第一隆起组以及所述第二隆起组连结。