[发明专利]一种纯电动压缩式垃圾车上装节能型背压系统及控制方法

权利要求书

1.一种纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压系统，包括液压油箱（1）、两位三通换向阀（2）、液压泵（3）、电机（4）、多路阀组（5）、安全阀（6）、单向阀（7）、推板多级油缸（15）、滑板油缸（18），其中所述的液压油箱（1）通过液压泵（3）连接多路阀组（5），多路阀组（5）分别连接推板多级油缸（15）、滑板油缸（18），且液压油箱（1）是通过两位三通换向阀（2）与液压泵（3）连接的，其特征在于：系统还包括高压蓄能器（8）、低压蓄能器低压蓄能器（12）、第一两位两通换向阀（9）、第二两位两通换向阀（11）、第一压力传感器（10）、第二压力传感器（13）、第三压力传感器（17）、控制器（14）和接近开关（16），推板多级油缸（15）的最后一级大腔通过第一两位两通换向阀（9）连接相互并联的高压蓄能器（8）和低压蓄能器（12），高压蓄能器（8）和低压蓄能器（12）之间用第二两位两通换向阀（11）隔开，两位三通换向阀（2）的两个输入口分别连接液压油箱（1）和低压蓄能器低压蓄能器（12），其出口连接液压泵（3）的吸液口，第一压力传感器（10）设置在高压蓄能器（8）的出口、第二压力传感器（13）设置在低压蓄能传感器（12）的出口、第三压力传感器（17）设置在滑板油缸（18）的加载腔，在滑板油缸（18）活塞杆缩回到最短的位置设有接近开关（16），三个压力传感器和接近开关（16）的信号输出口连接控制器（14）的信号输入端，控制器（14）的信号输出端连接三个换向阀的电磁铁。

2.根据权利要求书1所述的一种纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压调节系统，其特征在于，所述的三个换向阀均采用二通插装阀作为主阀，电磁球阀作为先导阀的结构形式。

3.根据权利要求书1所述的一种纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压调节系统，其特征在于，液压泵（2）采用定量泵/马达元件。

4.根据权利要求书1所述的一种纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压调节系统，其特征在于，高压蓄能器（8）、低压蓄能器（12）均采用皮囊式蓄能器，且高压蓄能器（8）的充气压力大于低压蓄能器（低压蓄能器（12））的充气压力。

5.根据权利要求书1所述的一种纯电动压缩式垃圾车上装设备节能型背压调节系统，其特征在于，电机（4）具有调速功能，是永磁同步电机、交流异步电机或开关磁阻电机。