[发明专利]一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件

权利要求书

1.一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述钢轨减振扣件包括：

底座(1)，设置在轨枕(4)上，所述底座(1)具有底座铁垫板(11)和从所述底座铁垫板侧向延伸出来的挡肩(12)，所述底座铁垫板(11)上开设有中字型空腔(13)；

板下垫板(3)，夹持在底座铁垫板(11)与轨枕(4)间；

隔振垫(6)，夹持在底座铁垫板(11)与板下垫板(3)间，所述隔振垫(6)为中字型结构；且所述隔振垫(6)从中字型空腔(13)内伸出；

浮置铁垫板(2)，设置在底座(1)上；

侧向位移约束层(7)，夹持在浮置铁垫板(2)侧壁与挡肩(12)间；

所述隔振垫(6)与侧向位移约束层(7)将浮置铁垫板(2)浮置起来，即浮置铁垫板(2)与底座铁垫板(11)之间不接触；

轨下垫板(9)，夹持在浮置铁垫板(2)与钢轨(5)之间；

弹条(8)，其两肢通过绝缘轨距块(28)压在钢轨(5)上，其尾部放置在浮置铁垫板(2)上；

双头螺旋道钉(10)，底部设置在轨枕(4)中，并且所述双头螺旋道钉(10)的底部从轨枕(4)向上穿出并依次穿过所述板下垫板(3)、底座(1)、及浮置铁垫板(2)，且双头螺旋道钉(10)的顶部依次设有绝缘衬套(17)、平垫圈(18)、预压弹簧(19)及自锁螺母(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述底座铁垫板(11)边缘底板上设置有加强筋(15)，并且在底座铁垫板(11)对角边上开设有供双头螺旋道钉(10)穿过的安装孔Ⅰ(16)，所述挡肩(12)底部设有凸台(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述浮置铁垫板(2)具有浮置底板(21)及其从浮置底板(21)侧向延伸出的异型台(22)，所述异型台(22)上交叉设有弹条尾部安装槽(25)和T型螺栓安装槽(24)，且其异型台(22)对角边上设有供双头螺旋道钉(10)穿过的安装孔Ⅱ(23)，所述安装孔Ⅱ(23)边缘对称开设有绝缘衬套安装槽(28-1)，所述异型台(22)外侧壁为侧向位移约束工作面(26)，所述侧向位移约束工作面(26)底部开设有与异型台(22)相对应的限位槽(27)。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述双头螺旋道钉(10)上端设有上螺纹段(101)，其下端设有下螺纹段(102)，所述双头螺旋道钉(10)中部设有六角挡块，其顶部设有方头。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述隔振垫(6)外轮廓与中字型空腔(13)相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件，其特征在于，所述双头螺旋道钉(10)的上螺纹段(101)与绝缘衬套(17)间预留有间隙。