[发明专利]一种车联网模块在审
申请号: | 201710084321.8 | 申请日: | 2017-02-16 |
公开(公告)号: | CN106647541A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 梁杰;王长征;郑力泉;秦子强 | 申请(专利权)人: | 桑德科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;H04L12/10;H04L29/08;H04M1/60;H04W4/02 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 模块 | ||
1.一种车联网模块,其特征在于,包含:
CAN总线收发单元,用于与所监控的车辆CAN网络通讯连接,获取车辆CAN网络的总线数据并将控制单元的指令发送到车辆CAN网络的总线上;
移动网络通信单元,用于车联网模块与智能终端、云服务器以及电话网络的通信连接;
电子SIM卡,与移动网络通信单元相连,用于存储数据且实现电话通讯连接功能;
音频编译码单元,连接转接模块,且同时与移动网络通信单元通信连接,以实现与外部音频通讯的功能;
转接模块,其一端连接有控制单元及音频编译码单元,其另一端与外部的开关装置、车辆单调电平信号输出端、音频输入装置、音频输出装置、键盘及显示交互输入装置的适配对接模块相连,以实现车联网模块的功能信号传导及人机交互;
控制单元,包含与被监控车辆的车辆电控单元所统一预定义的通信协议,并与CAN总线收发单元、移动网络通信单元、电源管理单元分别对应相连;
电源管理单元,连接车辆供电单元并将车辆供电单元的输出电压转为车联网模块所需的电压进行分配,同时用于备用供电单元的充放电管理;
备用供电单元,连接电源管理单元,与车辆供电单元相互补充为车联网模块提供所需用电。
2.根据权利要求1所述的一种车联网模块,其特征在于:所述车辆电控单元至少包含车身控制器、车辆影音中央控制器的其中一个。
3.根据权利要求2所述的一种车联网模块,其特征在于:还包含与控制单元相连的存储单元。
4.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:还包含与控制单元相连的三轴加速度计,用于感应车辆运行状态以及在车辆熄火后感应车辆是否被移动,并传递信号给控制单元。
5.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:还包含与控制单元相连的定位单元,以记录并传递车联网模块的地理位置信息并用于监控车辆的定位;所述定位单元包含北斗/GPS双模式定位模块、北斗定位模块、GPS定位模块的其中一种。
6.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:还包含与控制单元通讯连接的无线通信单元,用于实现与外部的移动智能终端通信;所述无线通信单元包含蓝牙通信模块、WIFI通信模块、NFC通信模块或RFID通信模块中的其中一种或几种。
7.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:还包含与控制单元相连的有线通讯单元,用于与移动存储设备、车辆影音中央控制器通信连接;所述的有线通讯单元包含USB接口。
8.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:所述备用供电单元包含可充电电池。
9.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:所述控制单元还包含抢答单元或连接有抢答单元,抢答单元的输入与转接模块连接,用于外接多个开关以通过开关装置实现对应开关通路的选择。
10.根据权利要求2或3所述的一种车联网模块,其特征在于:所述音频编译码单元的数量多于一个,或音频编译码单元包含多个音频输入端、音频输出端,以连接2至6个设有独立开关的音频输入输出装置。
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