[发明专利]基于动挠度的桥梁限载快速监测系统在审
申请号: | 201710085019.4 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN106644326A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 何先龙;杨学山;佘天莉;贾行建 | 申请(专利权)人: | 中国地震局工程力学研究所;何先龙 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙)11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 150080 黑龙江省哈尔滨市南*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 挠度 桥梁 快速 监测 系统 | ||
1.一种基于动挠度的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述桥梁限载快速监测系统包括桥梁动挠度监测装置(1),数据处理装置(2),车辆信息采集装置(3),和超限信息警示装置(4),
其中所述桥梁动挠度监测装置(1),用于对车辆经过桥梁时动挠度变化进行监测,得到桥梁各时刻的动挠度数据;
车辆信息采集装置(3),用于对车辆在桥梁上行驶的车辆相关信息进行采集;
数据处理装置(2),分别与所述桥梁动挠度监测装置(1)和所述车辆信息采集装置(3)连接,用于分别接收桥梁各时刻的动挠度数据和所述的车辆相关信息,根据所述桥梁各时刻的动挠度数据,计算出车辆行驶时的最大下凹挠度值,并将最大下凹挠度值与桥梁安全设计挠度允许值进行比较,如果在桥梁安全设计挠度允许值范围内,则判断车辆不超限,如果超出桥梁安全设计挠度允许值,则判断车辆超限,发出警示信息,保存所述车辆相关信息,并将所述车辆相关信息发送给超限信息警示装置(4);
超限信息警示装置(4),用于接收并显示所述数据处理装置(2)传输的所述超限车辆的所述车辆相关信息。
2.根据权利要求1所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述桥梁动挠度监测装置包括多个梁体倾斜度感应传感器(11)和一个数据采集子装置(12),所述梁体倾斜度感应传感器(11)设置在桥梁梁体的多个关键位置处,采集所述关键位置的纵向倾斜度,由数据采集子装置(12)同步采集各监测点的纵向倾斜度,并根据所述纵向倾斜度计算得到桥梁各时刻的动挠度数据。
3.根据权利要求2所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述梁体倾斜度感应传感器(11)为伺服式倾角仪,所述关键位置为至少5个。
4.根据权利要求1所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述车辆信息采集装置(2)包括多台摄像机、图像识别器以及相应的摄像机固定装置,在每个车道上安装1台摄像机,对桥面通行车辆时的车辆相关信息进行监控采集。
5.根据权利要求4所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述车辆相关信息包括车辆的车牌号、车型、轮胎数量、行驶位置以及行驶车道。
6.根据权利要求1所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述超限信息警示装置(4)包括野外显示屏。
7.根据权利要求1所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述监测系统还包括供电装置(5),用于给整个监测系统提供电源。
8.根据权利要求7所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述供电装置(5)为太阳能供电装置,包括太阳能板、充放电控制器、蓄电池和相应的固定架。
9.根据权利要求1所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述监测系统还包括数据远程发送装置(6)和数据远程接收装置(7),所述数据远程发送装置(6)用于将超限车辆的所述车辆相关信息传输至所述数据远程接收装置(7),所述数据远程接收装置(7)用于接收远程发送的超限车辆的所述车辆相关信息,并进行保存。
10.根据权利要求8所述的桥梁限载快速监测系统,其特征在于:
所述数据远程发送装置(6)包括无线数据传输单元(DTU)和4G手机卡;
所述数据远程接收装置(7)包括服务器和数据库。
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