[发明专利]一种汽车座椅组装线专用夹具

说明书

本发明公开了一种汽车座椅组装线专用夹具，包括下托盘，下托盘上设有平行于下托盘的上托盘，上托盘上表面一端设有前定位机构，相对一端设有减震机构，前定位机构和减震机构间设有至少两条平行设置的滑轨，滑轨上设有活动支架，活动支架两端与滑轨滑动连接，活动支架可沿滑轨，在前定位机构和减震机构间做往返运动，活动支架上设有后定位机构。本发明是一种用于汽车座椅工装的专用夹具，该专用夹具在固定汽车座椅的同时，还可以使汽车座椅进行多向旋转，使汽车座椅变换各种位置，完成各个装配任务。该专用夹具的投入使用，便于汽车座椅的装配组装，不仅可以节省人力，降低人工成本，还能提高作率，提升产能效益。

技术领域

本发明涉及机械自动化领域，尤其针对于汽车主副座椅组装线的专用夹具。

背景技术

当今汽车座椅的总装一般都是多品种，小批量，JIT交货的流水线生产模式。在该流水线生产模式中，汽车座椅的各种装配任务需要在相应的座椅夹具托盘上完成。

长期以来，汽车座椅的组装定位工装都较为简单，仅可提供安装脚的定位功能，其本身无法调整座椅位置，作业时座椅需要人力调整工位，进行其他工位作业，导致投入大量人力，影响作业效率，也影响产能的提升。

为了增加自动化程度，降低人工成本，提高产能，需要设计一种多功能夹具托盘，能够使汽车座椅在组装过程中，变换各种位置角度，完成多款装配任务，从而达到减少工人劳动量，提高产能的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车座椅组装生产线的专用夹具，该专用夹具在固定汽车座椅的同时，还可以使汽车座椅进行多向旋转，变换各种位置角度，便于汽车座椅的装配组装。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：一种汽车座椅组装线专用夹具，包括下托盘，下托盘上设有平行于下托盘的上托盘，且下托盘和上托盘间转动连接，上托盘上表面设有前定位机构和减震机构，前定位机构和减震机构分别设置在上托盘相对两端部，前定位机构和减震机构间设有至少两条平行设置的滑轨，滑轨上设有活动支架，活动支架两端与滑轨滑动连接，活动支架可沿滑轨在前定位机构和减震机构间做往返运动，滑轨两端分别设有缓冲限位杆，用于将活动支架限定在前定位机构和减震机构间，活动支架上设有后定位机构，配合前定位机构将汽车座椅固定在上托盘上。

本方案的优选一：所述前定位机构包括多组可拆卸式前定位桩，每组前定位桩中前定位桩的数量不少于两个，每组前定位桩分别对应一款座椅的定位支撑，前定位桩上端设有前定位销。

本方案的优选二：所述前定位销垂直设置在前定位桩上，或者每组前定位桩上的各前定位销向相同方向倾斜，或者每组前定位桩上的各前定位销向不同方向倾斜。

本方案的优选三：所述减震机构包括减震支架，减震支架两端设有导向杆，导向杆上端弹性连接有靠背承托杆，所述靠背承托杆为截面呈半圆状的直杆。

本方案的优选四：所述后定位机构包括与活动支架转动连接的后定位安装板，后定位安装板上表面设有后定位桩，后定位桩上设有后定位销，后定位安装板靠近减震机构一端设有间隔设置的夹爪，夹爪与后定位安装板弹性连接，夹爪顶部设有夹指，用于夹持座椅背部底侧，夹爪底部设有向减震机构延伸的受力杆，受力杆连接有解锁装置，用于使夹爪远离座椅，解除对座椅的夹持。

本方案的优选五：所述后定位销向夹爪一侧倾斜。

本方案的优选六：所述解锁装置包括支座，支座设置在上托盘靠近减震机构一端，支座内设有贯穿支座的传动杆，传动杆穿过支座一端设有弹性装置，且末端设有连接受力杆的解锁杆。

本方案的优选七：所述受力杆和解锁杆连接端为钩状，且受力杆钩指向上，解锁杆钩指向下。