[发明专利]一种防爆半钢子午轿车胎

说明书

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种防爆半钢子午轿车胎。

背景技术

所谓防爆半钢子午轿车胎，当然是指能利用防爆半钢子午轿车胎来制作和生产防爆轮胎的一种车胎技术，常见的半钢子午车胎主要装备于大型轿车和轻型卡车，现有的防爆轮胎主要钢圈防爆轮胎和胎侧橡胶防爆轮胎，现有的防爆轮胎拥有厚实坚硬的胎壁，不会因为胎体扎破导致爆胎，给人们驾驶安全带来了很好的保障，

但现有的防爆半钢子午轿车胎轮胎较重，不易拆卸，一旦被扎破轮胎，更换价格昂贵，行驶时噪音较大，设计不够理想，不能满足人们对当前产品的要求。

所以，如何设计一种防爆半钢子午轿车胎，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防爆半钢子午轿车胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防爆半钢子午轿车胎，包括月牙防爆橡胶体，所述月牙防爆橡胶体的一侧设有胎圈钢丝，所述胎圈钢丝的一侧设有保护三角胶，所述三角胶的一侧设有气密层，所述三角胶的一侧设有胎圈，所述胎圈的一侧设有气门芯，所述气门芯的一侧设有胎边胶，所述胎边胶的一侧设有胎肩，所述胎肩的一侧设有沟槽，所述沟槽的一侧设有尼龙带束层，所述尼龙带束层一侧设有钢丝层，所述钢丝层一侧设有帘线层，所述帘线层的一侧设有散热层，所述散热层一侧设有缓冲层，所述缓冲层的内部设有海绵体，所述钢丝层与缓冲层通过帘线层固定连接。

进一步的，所述气密层的一侧设有特殊保护橡胶圈。

进一步的，所述胎肩的一侧设有刀槽花纹。

进一步的，所述月牙防爆橡胶体的内部设有弹性钢丝。

进一步的，所述月牙防爆橡胶体的内部设有硬质橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种防爆半钢子午轿车胎，结合了以往的防爆轮胎特点，利用受力分析的研究方法，采用了先进的特制的橡胶支撑胎体的为支撑体，使支撑体质地轻，弹性好，有效的防止在车胎被扎时发生爆炸的危险，还根据受力分析增加有减缓层，有效的将轮胎所受的冲击力分解，改进了原有防爆车胎减震偏硬，轮胎厚重的缺点，，实现了轮胎的耐用性和实用性，给人们在更换和拆卸轮胎时带来了很大帮助，实现了该种防爆半钢子午轿车胎的实用性和便捷性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；

图中：1-牙防爆橡胶体；2-保护三角胶；3-胎圈钢丝；4-气门芯；5-胎圈；6-胎边胶；7-胎肩；8-刀槽花纹；9-沟槽；10-钢丝层；11-帘线层；12-散热层；13-缓冲层；14-海绵体；15-气密层；16-特殊保护橡胶圈；17-硬质橡胶；18-弹性钢丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种防爆半钢子午轿车胎，包括月牙防爆橡胶体1，所述月牙防爆橡胶体1的一侧设有胎圈钢丝2，所述胎圈钢丝2的一侧设有保护三角胶3，所述保护三角胶3的一侧设有气密层15，所述保护三角胶3的一侧设有胎圈5，所述胎圈5的一侧设有气门芯4，所述气门芯4的一侧设有胎边胶6，所述胎边胶6的一侧设有胎肩7，所述胎肩7的一侧设有沟槽9，所述沟槽9的一侧设有尼龙带束层10，所述尼龙带束层10一侧设有钢丝层11，所述钢丝层11一侧设有帘线层12，所述帘线层12一侧设有缓冲层13，所述缓冲层13的内部设有海绵体14，所述钢丝层11与缓冲层13通过帘线层12固定连接。

进一步的，所述气密层15的一侧设有特殊保护橡胶圈16，有效的保护胎圈5磨损。

进一步的，所述胎肩7的一侧设有刀槽花纹8，能增加车胎的抓地能力，防止打滑。

进一步的，所述月牙防爆橡胶体1的内部设有弹性钢丝18，使橡胶更加坚固耐用。

进一步的，所述月牙防爆橡胶体1的内部设有硬质橡胶17，能够减缓行驶时的压力。