[发明专利]一种高效转运货箱

说明书

本发明公开了一种高效转运货箱，属于汽车技术领域，包括分体设置的货箱本体、货箱底板和货箱副梁，所述货箱底板末端与货箱副梁通过翻转座铰接；所述货箱本体尾部设有后门和翻转机构，还包括位于所述货箱本体两侧且前后对称设置的吊耳，位于所述货箱本体两侧底部的固定座，所述固定座下表面与货箱本体下底面在同一水平面；所述货箱底板两侧上表面设置有固定装置；所述固定座适配于固定装置。本发明中，所述货箱本体两侧且前后对称设置的吊耳，此外，所述固定座适配于固定装置，该方案易吊装且拆装简单，实现了货箱本体与货箱底板的快速分离和安装功能，使得货箱转运效率更高，更加节省时间和人力。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种高效转运货箱。

背景技术

随着汽车工业的发展，人类生产生活需要应用不同类型的货车，其中转运货箱包括港口用货箱，运载特殊材料的场合需要用到其他类型的转运货箱，这种类型的货箱大多由专用车厂家根据实际需要生产制造，例如：运送商品混凝土的混凝土搅拌车、运送渣土的渣土车、运送其他材料的货车等，但是在短途运输、狭窄操作空间、周转要求快的场合，重复利用同一货箱装载和卸货非常耗费时间和人力，例如在运送废钢、谷物等材料的场合就需要一种更高效转运的货箱，为了实现该目的，研发人员总结工作经验得出传统转运货箱存在以下缺点或不足：

1)传统转运货箱一个货箱底板连接一个货箱本体，且货箱本体上没有吊运装置，不易吊装；

2)传统转运货箱的货箱本体和货箱底板之间拆装困难；

3)传统转运货箱的货箱本体和货箱底板之间拆装安全度不高；

4)传统转运货箱不方便用户查看货箱本体内部装载量或装载状态；

5)传统转运货箱举升方式单一。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提出一种高效转运货箱以解决不易吊装、拆装困难、安全度不高等问题。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种高效转运货箱，包括分体设置的货箱本体、货箱底板和货箱副梁，所述货箱底板末端与货箱副梁通过翻转座铰接；所述货箱本体尾部设有后门和翻转机构，还包括位于所述货箱本体两侧且前后对称设置的吊耳，位于所述货箱本体两侧底部的固定座，所述固定座下表面与货箱本体下底面在同一水平面；所述货箱底板两侧上表面设置有固定装置；所述固定座适配于固定装置。

优选的，所述固定座为长方体结构，其底部带倒角；所述固定装置为两块长方体结构，其每块长方体结构顶部内侧带倒角且外侧设有加强筋。

优选的，所述货箱底板前端设有货箱前门，所述货箱前门与货箱底板之间焊接有连接板，所述货箱前门与货箱本体之间设有限位固定块。

优选的，所述限位固定块靠近货箱本体的一侧装有防撞块。

优选的，所述货箱本体两侧还设置有瞭望窗口。

优选的，所述瞭望窗口在货箱本体每一侧有两个且上下设置，所述瞭望窗口内固定有透光材料。

优选的，所述货箱本体前部和尾部底板均为翘起结构，且翘起角度均为10°≤α≤30°。

优选的，所述货箱本体前部和尾部底板均设有凸起部，所述货箱底板设有凸台，所述凸台上设有凹陷部，所述凸起部适配于凹陷部。

优选的，所述货箱底板上设有举升槽，所述举升槽有两处，且该两处举升槽间距大于货箱本体总长的1/4。

优选的，所述货箱底板前端还设有随车吊装置。

与现有技术相比，本发明可以获得以下技术效果：