[发明专利]自行车液压操作装置有效
申请号: | 201710086130.5 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN107117247B | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 狩山修;藤井伸与志;松下达也;藤原孝彰 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 董巍;谢栒 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 液压 操作 装置 | ||
自行车液压操作装置具备:液压缸,其具有液压缸缸腔;第一容器罐,其具有第一容器开口,且流体性地与所述液压缸缸腔连通;以及第二容器罐,其具有第二容器开口,且流体性地与所述液压缸缸腔连通。
技术领域
本发明大致涉及自行车部件,尤其是涉及自行车液压操作装置。
背景技术
各种自行车液压系统正在实用化。例如自行车液压制动系统包括制动杆装置等液压操作装置和制动钳等液压被操作装置。在液压操作装置中,对应于制动杆等操作部的摆动而主活塞在主液压缸内移动。伴随着主活塞的移动而从主液压缸喷出的流体(液体、在此为油)经由液压软管对液压被操作装置的从动液压缸内的从动活塞进行驱动。
发明内容
对于自行车液压系统而言,希望输出的提高及输出的控制性的提高。例如,对于自行车骑行者而言希望强有力的制动力及制动力的精密的控制性。而且,对于自行车产业而言,自行车部件的维修性的提高、小型化及轻量化是永久性或潜在性的课题。
因此,本发明的第一方面的自行车液压操作装置(a bicycle hydraulicoperating device)具备:液压缸(a cylinder),其具有液压缸缸腔;第一容器罐(a firstreservoir tank),其具有第一容器开口,且流体性地与所述液压缸缸腔连通;以及第二容器罐(a second reservoir tank),其具有第二容器开口,且流体性地与所述液压缸缸腔连通。
本发明的另一方面的自行车液压操作装置具备:液压缸,其具有液压缸缸腔;第一容器罐;第二容器罐;第一连通路(a first channel),其将所述第一容器罐与所述液压缸缸腔连接;以及第二连通路(a second channel),其将所述第二容器罐与所述液压缸缸腔及所述第一容器罐中的任一方连接。
在第二方面中,按照前述的任一方面的自行车液压操作装置还具备:第一隔膜(afirst diaphragm),其配置于第一容器罐的第一容器开口,在第一容器罐划分出第一空气室和第一液体室;以及第二隔膜(a second diaphragm),其配置于第二容器罐的第二容器开口,在第二容器罐划分出第二空气室和第二液体室。
在第三方面中,按照前述的任一方面的自行车液压操作装置还具备:第一盖(afirst lid),其以覆盖第一容器罐的第一容器开口的方式设置;以及第二盖(a secondlid),其以覆盖第二容器罐的第二容器开口的方式设置。
在按照前述的任一方面的第七方面中,第一容器罐及第二容器罐沿着与液压缸的液压缸缸腔轴心平行的方向设置。
在按照第四方面的第五方面中,第一容器罐及第二容器罐分别在液压缸缸腔的径向方向上与液压缸缸腔接近地设置。
在按照前述的任一方面的第六方面中,第一容器罐的第一容器开口及第二容器罐的第二容器开口为非圆形。
在按照第六方面的第七方面中,第一容器开口及第二容器开口具有互不相同的形状。
在按照第一方面的第八方面中,自行车液压操作装置还具备将第一容器罐与液压缸缸腔连接的第一连通路。
在按照第八方面的第九方面中,第一容器罐通过第一连通路而与液压缸缸腔直接连接,第二容器罐经由第一容器罐及第一连通路而与液压缸缸腔间接连接。
在按照第八方面的第十方面中,自行车液压操作装置还具备:排出口(a bleedingport),其将第一容器罐及第二容器罐中的至少任一方与自行车液压操作装置的外部连接;密封塞(a sealing plug),其与该排出口结合。
在按照第十方面的第十一方面中,排出口与第一连通路对准。
在按照第八方面的第十二方面中,自行车液压操作装置还具备将第二容器罐与第一容器罐连接的第二连通路。
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