[发明专利]电动汽车充电系统及充电方法

说明书

本发明涉及电动汽车充电系统及充电方法。电动汽车充电系统包括充电站、配电系统和中央控制系统，充电站包括若干个充电桩。配电系统通过配电变压器为充电桩提供电能。中央控制系统用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。电动汽车充电方法基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统。中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。本发明能够对充电桩的输出功率进行动态分配，优化充电站的资源配置，提高利用率。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电系统及充电方法。

背景技术

电动汽车包括纯电动汽车、双模动力汽车和混合动力汽车等新能源汽车，目前在世界各国得到推广，使得电动汽车数量日益增长，但充电站数量与充电站技术发展滞后，严重限制了电动汽车的应用。

一般的充电站对各个充电桩实行功率平均分配的策略，利用效率低，远不能达到客户需求。

发明内容

因此，本发明提供一种利用率高、动态均衡分配的电动汽车充电系统及充电方法。

一种电动汽车充电系统，包括：

充电站，所述充电站包括若干个充电桩，所述充电桩用于给电动汽车充电；

配电系统，所述配电系统包括配电变压器，所述配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能；

中央控制系统，用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。

本发明通过中央控制系统控制充电桩的输出功率，能够对充电桩的输出功率进行动态分配，与一般的平均分配原则相比，能够优化充电站的资源配置，提高利用率。在电动汽车多充电桩少，充电站可用功率受限的情况下，根据电动汽车充电情况实时调整充电桩输出功率以利于更多电动汽车尽快获得充电机会具有十分重要的积极作用。

在其中一个实施例中，所述电动汽车充电系统还包括通信系统，所述充电站通过通信系统向中央控制系统传递所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率。

在其中一个实施例中，所述通信系统包括有线网络和/或无线网络。

在其中一个实施例中，所述无线网络为GPRS、3G、4G、CAN或Wi-Fi中的一种或两种以上。

一种电动汽车充电方法，基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：

充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统；

中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。

本发明通过中央控制系统控制充电桩的输出功率，能够对充电桩的输出功率进行动态分配，与一般的平均分配原则相比，能够优化充电站的资源配置，提高利用率。在电动汽车多充电桩少，充电站可用功率受限的情况下，根据电动汽车充电情况实时调整充电桩输出功率以利于更多电动汽车尽快获得充电机会具有十分重要的积极作用。