[发明专利]常闭式离合器控制装置

权利要求书

1.一种常闭式离合器控制装置(40)，包括：

离合器踏板(19)，

离合器(4)，

电致动器(14)，其移动允许改变所述离合器(4)的位置，该电致动器(14)包括致动器电马达(55)，以及

所述电致动器(14)的操控单元(50)，其产生旨在改变所述离合器(4)的位置的指令，

所述操控单元(50)被构造为用于在检测到所述离合器控制装置中的预定故障时实施安全模式，该安全模式旨在阻止所述离合器(4)转换到接合位置，该安全模式包括停止给所述致动器电马达(55)供电，以使得所述离合器(4)处于安全位置，在该安全位置中，所述离合器传递的力矩由所述电致动器(14)施加在该离合器(4)上的静摩擦力确定；

其中，所述电致动器(14)包括以下元件：

减速器(61)，

所述致动器电马达(55)的运动的旋转-线性转换系统(65)，

液压发射器(63)，其具有活塞，该活塞的移动由所述致动器电马达(55)控制，

所述液压接收器(66)，其具有活塞，并经由液压管道(64)连接到所述液压发射器(63)，

在所述安全模式中由所述离合器(4)传递的力矩由以下静摩擦力的全部或部分确定：

所述致动器电马达(55)的内部摩擦，

所述减速器(61)的可动元件的引导摩擦，

所述旋转-线性转换系统(65)的可动元件的引导摩擦，

所述液压发射器(63)的活塞和密封件的摩擦，

在所述液压发射器(63)和所述液压接收器(66)之间交换的液压流体在所述液压发射器(63)的壁上、在该液压发射器(63)的活塞上、在所述液压接收器(66)的壁上、在该液压接收器(66)的活塞上、或还在连接该液压发射器(63)和该液压接收器(66)的所述液压管道(64)的壁上的摩擦。

2.如权利要求1所述的离合器控制装置(40)，所述电致动器(14)还包括：

致动拨叉(49)，以及

控制止挡件(78)，

在所述安全模式中由所述离合器(4)传递的力矩由以下静摩擦力的全部或部分确定：

所述致动器电马达(55)的内部摩擦，

所述减速器(61)的可动元件的引导摩擦，

所述旋转-线性转换系统(65)的可动元件的引导摩擦，

所述液压发射器(63)的活塞和密封件的摩擦，

在所述液压发射器(63)和所述液压接收器(66)之间交换的液压流体在所述液压发射器(63)的壁上、在该液压发射器(63)的活塞上、在所述液压接收器(66)的壁上、在该液压接收器(66)的活塞上、或还在连接该液压发射器(63)和该液压接收器(66)的所述液压管道(64)的壁上的摩擦，

所述拨叉(49)的引导摩擦，

所述控制止挡件(78)的引导摩擦。

3.如权利要求1所述的离合器控制装置(40)，所述电致动器(14)还包括：

致动拨叉(49)，以及

液压控制止挡件(78’)，

在所述安全模式中由所述离合器(4)传递的力矩由以下静摩擦力的全部或部分确定：

所述致动器电马达(55)的内部摩擦，

所述减速器(61)的可动元件的引导摩擦，

所述旋转-线性转换系统(65)的可动元件的引导摩擦，

所述液压发射器(63)的活塞和密封件的摩擦，

在所述液压发射器(63)和所述液压接收器(66)之间交换的液压流体在所述液压发射器(63)的壁上、在该液压发射器(63)的活塞上、在所述液压接收器(66)的壁上、在该液压接收器(66)的活塞上、或还在连接该液压发射器(63)和该液压接收器(66)的所述液压管道(64)的壁上的摩擦，

所述拨叉(49)的引导摩擦，

所述液压控制止挡件(78’)的引导摩擦。

4.如权利要求1至3中任一项所述的离合器控制装置(40)，所述操控单元(50)响应于车辆使用者在所述离合器踏板(19)上的动作而产生旨在改变所述离合器(4)的位置的指令。

5.如权利要求1至3中任一项所述的离合器控制装置，所述离合器控制装置中的故障经由至少一个检验步骤被检测到。