[发明专利]一种电力施工方法有效

专利信息
申请号: 201710088117.3 申请日: 2017-02-19
公开(公告)号: CN106786128B 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 何景洲 申请(专利权)人: 广东亿能电力股份有限公司
主分类号: H02G1/00 分类号: H02G1/00;H02G1/06;B65H49/18
代理公司: 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 代理人: 任漱晨
地址: 510000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电力 施工 方法
【说明书】:

发明提供了一种电力施工方法,属于电力施工领域,应用运输车对高压线缆进行解捆;运输车包括轮胎及驱动装置,驱动装置连接轮胎;运输车的尾部具有用于插接高压线缆端头的插接孔,运输车上还具有容置部,容置部内放置有多个用于支撑高压线缆的支撑杆;在施工时:将高压线缆的端头插入插接孔;启动运输车并移动运输车,通过运输车的移动起到对高压线缆解捆的作用;应用支撑杆将高压线缆支撑于地面上使高压线缆与地面分离。这种电力施工方法可以快速、方便地将高压线缆从滚筒上解捆,提高工作效率,减少人员投入,降低操作难度。并能够确保高压线缆的干净整洁。

技术领域

本发明涉及电力施工领域,具体而言,涉及一种电力施工方法。

背景技术

电力施工是国家大力发展的工程项目,为解决我国电网基础设施落后起到了关键性作用。

在电力施工过程中涉及到各种各样简单或复杂的施工步骤。在高压线缆施工时,高压线缆成捆状结构缠绕在滚筒上,施工现场需要将高压线缆从滚筒上取下。高压线缆截面相对普通线缆更为粗大,重量更大,现有技术中通过人工接力的方式将高压线缆缓慢地从滚筒上取下,需要大量的人力,同时也会给工人造成很大的身体负担,不仅不利于施工的快速进展,且不利于施工的自动化开展。

发明内容

本发明提供了一种电力施工方法,旨在解决上述问题。

本发明是这样实现的:

一种电力施工方法,应用运输车对高压线缆进行解捆;所述运输车包括轮胎及驱动装置,所述驱动装置连接所述轮胎;所述运输车的尾部具有用于插接高压线缆端头的插接孔,所述运输车上还具有容置部,所述容置部内放置有多个用于支撑高压线缆的支撑杆;在施工时:

将高压线缆的端头插入所述插接孔;

启动运输车并移动运输车,通过运输车的移动起到对高压线缆解捆的作用;

应用所述支撑杆将高压线缆支撑于地面上使高压线缆与地面分离。

优选地,所述运输车为四轮结构,其具有座椅与方向盘,所述方向盘用于控制所述运输车的前轮的转向;所述驱动装置为内燃机或电动机。

优选地,所述运输车具有位于其尾部的尾板,所述插接孔设于所述尾板,所述尾板上靠近所述插接孔的位置设有用于紧固所述高压线缆的紧固装置。

优选地,所述插接孔轴线方向为水平,插接孔沿水平方向延伸形成延伸部,所述紧固装置设于所述延伸部;所述紧固装置包括沿延伸部周向分布的至少两个紧固螺栓,所述紧固螺栓与所述延伸部螺接,且紧固螺栓的轴向垂直于所述延伸部的轴向,所述紧固螺栓的端部设有柔性垫。

优选地,所述运输车的尾部具有机箱,所述机箱内部形成所述容置部,所述机箱具有与其铰接的且可打开的箱盖。

优选地,所述支撑杆具有相对的第一端及第二端,所述第一端设置有用于支撑于地面的底盘;所述底盘包括多个与所述支撑杆铰接的支脚,多个所述支脚沿周向分布。

优选地,所述第二端设置有通槽,所述通槽内设置有与所述支撑杆转动相连的支撑轮,所述支撑轮的轴线方向垂直于所述支撑杆的长度方向;所述支撑轮的外圆周面为向内凹陷的弧形结构。

优选地,所述第一端还设置有插接机构,所述插接机构设于多个支脚的中间位置;

所述插接机构包括开设于支撑杆的盲孔以及连接于所述盲孔内的插接件;

所述盲孔内间隔设有第一卡接部及内螺纹段,所述第一卡接部靠近所述盲孔的开口端;

所述插接件外侧沿其长度方向间隔设有第二卡接部及外螺纹段,所述插接件的端部还有锥状的插接部;

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