[发明专利]一种装配式桥梁的架设方法

说明书

本发明涉及一种装配式桥梁的架设方法，包括结构的预装单元以及桥梁架设步骤。预装单元由桥跨主梁预装单元和导梁预装单元组成，是一种立体结构。主梁预装单元较大，导梁预装单元较小，两者嵌套在一起。若干预装单元连接后分别形成桥跨主梁和导梁。所述的导梁可在主梁内前后滑动。本发明可实现装配式桥梁的快速组装和撤收，简化了传统鼻架导梁的装配和拆除工作，可广泛用于抢险救灾和军事行动。

技术领域

本发明涉及一种装配式桥梁，尤其是装配式桥梁的架设/撤收方法。

背景技术

装配式桥梁也称拆装式桥梁，是国内、外十分重要的桥梁抢修抢架器材，其代表性产品是装配式公路钢桥。装配式公路钢桥广泛用于军队机动保障、平时抢险救灾以及国民经济建设中。由于装配式公路桥梁便于运输，使用灵活，可根据需要架设成不同长度的桥梁，桥梁通行性能良好，受到军队、国家交通战备部门以及路桥公司的重视，其性能得到不断改善和提高。

现有几种装配式公路钢桥的拼装单元主要为平面桁架和线形杆式构件组成，结构体系基本相同，均为下承式桥梁，基本的架设方式为鼻架(也叫导梁)引导方式。专利公告号为“CN 201372404Y”的专利公告上公布了一种“大跨度装配式公路钢桥”，该桥梁的桁架由片状三角形腹杆和H型金属弦杆拼装而成。专利公告号“ZL201218003212.7”的专利公告了“一种拆装式桥梁的弦杆”。上述专利所涉及的主梁均由平面桁架或线形杆式构件组成。其主要不足是构件数量多，现场连接工作量大，架设速度较慢。资料“装配式公路钢桥使用手册”、“ZB-200 型装配式公路钢桥使用维护说明书”、“ZB-450型装配式公路钢桥使用维护说明书”介绍的架设方法均为鼻架引导方式。该方法所用的鼻架采用主梁桁架单元拼装，架设时在桥跨前端安装鼻架，将桥跨和鼻架一起推向对岸。当鼻架到达对岸摇滚后，随着桥跨的继续推送，需要及时拆除鼻架，该方法的主要不足是鼻架的安装和拆除费力费时。不仅在架设时需要安装和拆除鼻架，在撤收桥梁时也需要重新安装并拆除鼻架，工作量较大，不利于桥梁的快速架设和撤收。特别当桥梁跨度较大时，所采的用鼻架结构形式复杂，普通施工人员不易掌握，影响架设施工安全。

英国、美国所用的贝雷桥以及MDB桥(Mabey Delta Bridge)等，与我国装配式公路钢桥相似，架设方法也采用鼻架引导架设。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种装配式桥梁，通过组装成预装单元的形式，同步连接形成桥跨的主梁和导梁，以减少桥跨的拼装作业量，简化导梁的组装过程，勿需在架设/撤收时安装、拆除导梁，以提高桥梁架设速度。

为了解决上述技术问题，本发明包括装配式桥梁的结构，以及相应的架设/ 撤收步骤。所述装配式桥梁由主梁、导梁和横梁等构成主体结构。主梁由主梁预装单元组成，导梁由导梁预装单元组成，主梁预装单元和导梁预装单元可分别为节段型式，导梁预装单元嵌套在主梁预装单元内部，形成预装单元，通过销接、栓接或其他方式首尾相连，分别组合成主梁和导梁。架设时先将导梁由主梁内推出，悬臂前伸抵达对岸，桥跨再依托导梁滑向对岸。桥跨到达对岸后，导梁与桥跨对齐，不再拆除。

所述的主梁预装单元包括左右两侧的承载梁和承载梁之间的连接件，通过横梁将两个预装单元(也可以是多个)连为一个整体，构成桥跨结构。横梁既可位于预装单元下部形成下承式桥梁，也可以位于预装单元上部形成上承式桥梁。

所述的导梁预装单元嵌套在主梁预装单元内，可在主梁预装单元内滑动。预装单元的长度，由运输或架设时的吊装能力确定。运输或架设时，导梁预装单元可以通过锁止装置在主梁预装单元内固定。