[发明专利]一种座椅温度自动调节方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种座椅温度自动调节方法及系统。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们对交通工具的舒适性的要求也越来越高，座椅是交通工具必备的部件。在炎热的环境，进入交通工具瞬间，由于内部长时间日照产生的高温，座椅温度也非常高，即使打开空调制冷，也无法在短时间内调节座椅温度，使座椅温度降低；在严寒的环境，环境温度低，由于座椅本身温度较低，即使打开空调加热，也无法在短时间内调节座椅温度，使座椅温度升高，降低乘客舒适度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术无法调节座椅温度的不足，提供一种座椅温度自动调节方法及系统。

本发明的技术方案提供一种座椅温度自动调节系统，包括：

温度检测单元，用于检测所述座椅温度；

制冷机，用于对所述座椅进行制冷；

加热器，用于对所述座椅进行加热；

控制单元，用于当所述座椅温度与预先设置的温度不同时，控制所述制冷机或所述加热器调节所述座椅温度。

进一步的，所述控制单元，具体用于当所述座椅温度高于所述预先设置的温度时，控制制冷机对所述座椅进行制冷，当所述座椅温度低于所述预先设置的温度时，控制加热器对所述座椅进行加热。

进一步的，所述座椅包括坐垫和靠背，所述制冷机设置在所述靠背顶部，所述加热器设置在所述坐垫上，所述制冷机和所述加热器通过换热组件连接。

进一步的，所述换热组件包括：

导热管，用于传输所述座椅的能量，所述导热管内设置有制冷介质，所述导热管一端与所述制冷机连接，所述导热管另一端与所述加热器连接。

进一步的，所述换热组件还包括：

导热板，用于安装所述导热管，所述导热板设置在所述坐垫和所述靠背上，所述导热板上设置有与所述导热管相对应的凹槽。

进一步的，所述换热组件还包括：

设置在所述坐垫底部和所述靠背底部的隔热板。

进一步的，所述制冷机为回热式制冷机。

进一步的，所述加热器为热敏电阻加热器。

本发明还提供一种座椅温度自动调节方法，包括：

温度检测步骤，包括：检测所述座椅的温度；

座椅温度调节步骤，包括：当所述座椅温度与预先设置的温度不同时，控制制冷机或加热器调节所述座椅温度。

进一步的，所述座椅温度调节步骤，具体包括：

制冷机制冷步骤，包括：当所述座椅温度高于所述预先设置的温度时，设置在所述靠背顶部的所述制冷机对所述座椅进行制冷；

加热器加热步骤，包括：当所述座椅温度低于所述预先设置的温度时，设置在所述坐垫上的所述加热器对所述座椅进行加热；

所述制冷机和所述加热器通过换热组件连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过检测座椅温度，当座椅温度与预先设置的温度不同时，控制制冷机或加热器对座椅进行制冷或加热，从而使座椅温度达到用户所需温度，提高座椅舒适度。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明提供的一种座椅温度自动调节系统的结构示意图；

图2是本发明最佳实施例提供的一种座椅温度自动调节系统的结构示意图；

图3为图2的侧视图的结构示意图；

图4是本发明提供的一种座椅温度自动调节方法的流程图；

图5是本发明最佳实施例提供的一种座椅温度自动调节方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1所示为本发明提供的一种座椅温度自动调节系统的结构示意图，包括：

温度检测单元11，用于检测所述座椅温度；

具体的，通过传感器检测座椅温度。