[发明专利]具有可变功率分配的多端口车辆DC充电系统有效

专利信息
申请号: 201710091149.9 申请日: 2012-06-05
公开(公告)号: CN107026487B 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: T·A·尼尔加尔德;M·苏库普;K·J·唐豪;C·H·范戴克;W·K·K·王 申请(专利权)人: 特斯拉公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J7/02;B60L53/14;B60L53/30;B60L53/64;B60L53/65;B60L53/66;B60L53/63;B60L58/12
代理公司: 11256 北京市金杜律师事务所 代理人: 王茂华;黄海鸣<国际申请>=<国际公布>
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 可变 功率 分配 多端 车辆 dc 充电 系统
【权利要求书】:

1.一种电池充电站,包括:

至少两个充电端口,其中所述至少两个充电端口中的第一充电端口可耦合至第一车辆并且所述至少两个充电端口中的第二充电端口可耦合至第二车辆;

多个功率级,其中所述多个功率级中的每个功率级由AC至DC转换器所组成,并且其中所述多个功率级中的每个功率级提供所述电池充电站的最大可用充电功率中的一部分;

开关系统,其中所述开关系统通过将从零个功率级到所述多个功率级中的全部之间的功率级耦合到所述至少两个充电端口中的任意端口,而将从零功率到所述最大可用充电功率之间的功率耦合至所述至少两个充电端口中的任意端口;

系统监视器,其中所述系统监视器确定当前充电站和车辆状态,其中所述充电站和车辆状态随时间而变化;和

控制器,其耦合至所述开关系统和所述系统监视器,其中所述控制器依据预定义功率分配规则集合并且响应于当前充电站和车辆状态而对所述开关系统的操作进行控制;

其中所述系统监视器针对耦合至所述至少两个充电端口中的每个端口的每部车辆监视预期离开时间,并且其中所述预定义功率分配规则集合基于所述预期离开时间优化功率分配。

2.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述控制器依据所述预定义功率分配规则集合并且响应于所述当前充电站和车辆状态,而选择所述多个功率级中的第一部分以耦合至所述第一充电端口,并且选择所述多个功率级的第二部分以同时耦合至所述第二充电端口,其中所述第一部分和所述第二部分表示所述多个功率级的不同部分。

3.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述至少两个充电端口进一步包括可耦合至第三车辆的第三充电端口,其中所述控制器依据所述预定义功率分配规则集合并且响应于所述当前充电站和车辆状态,而选择所述多个功率级中的第一部分以耦合至所述第一充电端口,选择所述多个功率级的第二部分以同时耦合至所述第二充电端口,并且选择所述多个功率级的第三部分以同时耦合至所述第三充电端口,其中所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分表示所述多个功率级的不同部分。

4.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述至少两个充电端口进一步包括可耦合至第三车辆的第三充电端口和可耦合至第四车辆的第四充电端口,其中所述控制器依据所述预定义功率分配规则集合并且响应于所述当前充电站和车辆状态,而选择所述多个功率级中的第一部分以耦合至所述第一充电端口,选择所述多个功率级的第二部分以同时耦合至所述第二充电端口,选择所述多个功率级的第三部分以同时耦合至所述第三充电端口,并且选择所述多个功率级的第四部分以同时耦合至所述第四充电端口,其中所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分和所述第四部分表示所述多个功率级的不同部分。

5.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述多个功率级被分组在一起以形成多个功率模块,其中每个功率模块由所述多个功率级的三个功率级所组成,并且其中所述开关系统将从零个功率模块到所述多个功率模块的全部之间的功率模块耦合至所述至少两个充电端口中的任意端口。

6.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述开关系统防止所述至少两个充电端口中的第一充电端口被直接耦合至所述至少两个充电端口中的第二充电端口。

7.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述控制器防止所述至少两个充电端口中的第一充电端口被直接耦合至所述至少两个充电端口中的第二充电端口。

8.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述开关系统由多个接触器所组成。

9.根据权利要求1所述的电池充电站,其中所述开关系统由多个半导体开关所组成。

10.根据权利要求1 所述的电池充电站,其中所述系统监视器监视为了耦合至所述至少两个充电端口中的每个端口而支付的充电器使用费,并且其中所述预定义功率分配规则集合进一步基于所述充电器使用费授予功率分配优先级。

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