[发明专利]燃料喷射装置以及方法

说明书

本发明提出了一种燃料喷射装置以及方法，所述燃料喷射装置，其特征在于，包括喷油器(2)以及设置在喷油器(2)附近，用于引导气体以使气体在喷油器(2)喷口附近喷出、从而促进喷油器(2)所喷出的燃料气化的导套(1)；还包括用于给导套(1)提供气体的气源。本发明的燃料喷射装置以及方法设计巧妙，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，尤其涉及一种燃料喷射装置以及方法。

背景技术

在内燃机内部，液体燃料(如汽油、甲醇等)必须经过充分气化后才能更完全燃烧。在低温状态下，液体燃料的挥发性差、气化潜热大，液体燃料的气化比例和速度大大下降，这就会造成液体燃料不能完全燃烧，内燃机冷启动效果不好。

发明内容

本发明就上述技术问题，提出了一种燃料喷射装置以及方法。

本发明所提出的技术方案为：

本发明提出了一种燃料喷射装置，包括喷油器以及设置在喷油器附近，用于引导气体以使气体在喷油器喷口附近喷出、从而促进喷油器所喷出的燃料气化的导套；还包括用于给导套提供气体的气源。

本发明上述的燃料喷射装置中，喷油器和导套之间彼此独立设置，或者导套与喷油器相接触。

本发明上述的燃料喷射装置中，当导套与喷油器相接触时，导套套设在喷油器上。

本发明上述的燃料喷射装置中，气源为高压气压源，该高压气压源与导套之间设置有用于防止气体反流的第一阀门；第一阀门与导套之间设置有用于给气体加热的加热器。

本发明上述的燃料喷射装置中，气源为常压气源，该常压气源与导套之间设置有用于防止气体反流的第二阀门；第二阀门与导套之间设置有用于给气体加热的加热器。

本发明上述的燃料喷射装置中，气源包括高压气压源和常压气源，高压气压源和常压气源分别经同一用于给气体加热的加热器与导套连接；高压气压源与加热器之间设置有用于防止气体反流的第一阀门；常压气源与加热器之间设置有用于防止气体反流的第二阀门。

本发明上述的燃料喷射装置中，还包括空燃比控制模块，用于：

判断导套所引导的气体为空气，还是废气；获取内燃机工作循环周期T；获取在内燃机工作循环周期T内的平均进气歧管压力获取主进气通道的空气流量Q'；

计算进入内燃机的实际空气流量Q：

其中，Q为进入内燃机的实际空气流量；

Q'为主进气通道的空气流量；

Q”为导套所引导的气体的流量；

T为内燃机工作循环周期；

为在内燃机工作循环周期T内的平均进气歧管压力；

为的预先标定的线性插值函数，表示导套所引导气体的质量流速；

根据计算得到的进入内燃机的实际空气流量Q，控制内燃机的空燃比。

本发明上述的燃料喷射装置中，还包括空燃比控制模块，用于：

判断导套所引导的气体为空气，还是废气；获取在内燃机进气阀关闭时的进气歧管压力MAP'；获取内燃机进气歧管温度MAT；获取内燃机转速n；获取内燃机单缸排量V；

计算进入内燃机的实际空气流量Q：

Q＝η·ρ·V·(MAP/MAP0)/(MAT/MAT0)

MAP”＝Linear(MAP')