[发明专利]增加工程船舶稳定性的垂荡板

说明书

本发明公开了一种增加工程船舶稳定性的垂荡板，所述垂荡板的板面形状为方形，所述垂荡板的板面设置有均匀分布的多个圆形通孔，所述垂荡板的一个板面上设置有均匀分布的多个第一凸起单元，另一个板面上设置有与所述第一凸起单元对称且形状相同的第二凸起单元，所述圆形通孔与所述第一凸起单元及第二凸起单元均间隔设置，所述垂荡板的边缘和角点设置有平滑连接的圆角。本发明能够大幅提高工程船舶的阻尼和附加质量，使工程船舶在极端天气条件下的垂荡运动幅值降低，从而提高工程船舶的稳定性，同时容易加工制作，并可通过浮运与工程船舶进行快速安装。

技术领域

本发明涉及船舶与海洋工程中的垂荡板技术领域。更具体地说，本发明涉及一种增加工程船舶稳定性的垂荡板。

背景技术

随着国家“一带一路”政策的大力推进，远海区域的工程建设项目增多，在海上工程建设过程中，风浪作用下工程船舶的稳定性是影响安全施工和保证工程质量的首要因素。为提高施工效率，增加工程船舶的作业窗口，可预先在起重船、浮吊船等工程船舶的下部加装垂荡板，提高工程船舶在极端天气下的稳定性。

由于工程船舶自身的结构特性，其垂荡运动阻尼和附加质量很小，因此，借鉴SPAR平台上垂荡板的特性，经理论研究和试验验证，将改良过的垂荡板应用于工程船舶，可以显著的增加工程船舶的阻尼和附加质量，从而提高工程船舶抵御风浪的能力。近年来，关于垂荡板的结构形式成为研究的重点，通过不断改变垂荡板的几何外形、厚宽比、板面孔隙率和粗糙度，验证对垂荡板水力特性的影响，从而确定可有效提高工程船舶阻尼和附加质量的垂荡板结构形式。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种增加工程船舶稳定性的垂荡板，此垂荡板可增大工程船舶在风浪作用下的阻尼和提高工程船舶的附加质量，从而提高工程船舶的稳定性。并且此垂荡板满足便于加工制作、便于安装、施工快捷等工程要求。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种增加工程船舶稳定性的垂荡板，所述垂荡板的板面形状为方形，所述垂荡板的板面设置有均匀分布的多个圆形通孔，所述垂荡板的一个板面上设置有均匀分布的多个第一凸起单元，另一个板面上设置有与所述第一凸起单元对称且形状相同的第二凸起单元，所述圆形通孔与所述第一凸起单元及第二凸起单元均间隔设置，所述垂荡板的边缘和角点设置有平滑连接的圆角。

优选的是，所述垂荡板的厚度一致，且厚宽比为1～5：53～66。

优选的是，所述垂荡板上开设的圆形通孔的孔隙率为7％～15％。

优选的是，所有所述第一凸起单元的横截面总面积占所述垂荡板面积的11％～18％。

优选的是，所述第一凸起单元为正方体形，高度为所述垂荡板厚度的一半。

优选的是，所述垂荡板边缘在垂直板面方向的圆角半径为所述垂荡板板厚的一半，所述垂荡板角点在板面上的圆角半径与所述垂荡板的板厚相同。

优选的是，所述垂荡板边缘在垂直板面方向的圆角半径与所述垂荡板板厚的相同，所述垂荡板角点在板面上的圆角半径与所述垂荡板的板厚相同。

优选的是，所述垂荡板由钢板焊接加工而成。

优选的是，所述垂荡板由钢筋混凝土预制而成。