[发明专利]强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵有效
申请号: | 201710094758.X | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN106704203B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 刘晓广;刘雅伦 | 申请(专利权)人: | 邢台捷龙航科机械科技有限公司 |
主分类号: | F04D13/02 | 分类号: | F04D13/02;F01P1/02;F01P5/02;F02B63/06;F02M35/024 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 贾巍超 |
地址: | 054000 河北省邢台*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强制 风冷 蜗腔泵 防水 便携 扬程 通用 水泵 | ||
1.一种强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵,包括发动机组(3)以及发动机组(3)带动的水泵装置(4);其特征在于:发动机组(3)连接有强制冷却风泵(2);
发动机组(3)包括发动机主机(24),强制冷却风泵(2)将冷却风送入到发动机主机(24)的汽缸头冷却腔(49)内;
水泵装置(4)包括安装在发动机组(3)一侧的水泵底座(33)、安装在水泵底座(33)上的水泵壳体(35)、设置在水泵底座(33)与水泵壳体(35)之间内腔中的水泵叶轮(34)、设置在水泵壳体(35)上的水泵进水口(36)、设置在水泵叶轮(34)、水泵底座(33)和水泵壳体(35)之间的偏心通水内腔(37)以及设置在水泵壳体(35)上的水泵增压扬水逃逸口(38);
发动机主机(24)的发动机主轴(25)带动水泵叶轮(34)旋转;
在偏心通水内腔(37)内分别设置有扬程水路(46)与回程水路(47),水泵增压扬水逃逸口(38)在扬程水路(46)出口处沿切线方向设置;偏心通水内腔(37)侧壁距离水泵叶轮(34)中心最近点为点I,偏心通水内腔(37)侧壁距离水泵叶轮(34)中心最远点为点II,水泵增压扬水逃逸口(38)的中心位于点II处,回程水路(47)以点II为起点且以点I为终点,扬程水路(46)以点I为起点且以点II为终点;
以水泵叶轮(34)的中心为坐标,扬程水路(46)对应偏心通水内腔(37)的扬程侧壁(48)呈抛物线或阿基米德螺旋线设置;
水泵增压扬水逃逸口(38)的出口与偏心通水内腔(37)的内壁圆滑过渡;
水泵叶轮(34)包括第一叶轮片(39)以及设置在第一叶轮片(39)一侧的第二叶轮片(44);在第一叶轮片(39)上设置有与发动机主轴(25)对应的穿轴孔(42),在第一叶轮片(39)一侧端面上设置有与穿轴孔(42)同轴的环形凸套(40),在第一叶轮片(39)一侧端面上圆周阵列设置有螺旋片(41);在第二叶轮片(44)上设置有与水泵进水口(36)连通的总进水孔(45),
第二叶轮片(44)与第一叶轮片(39)之间分别设置在螺旋片(41)两侧;
在相邻螺旋片(41)、第二叶轮片(44)侧面以及第一叶轮片(39)侧面之间形成增压叶轮内腔(43),增压叶轮内腔(43)的出口与水泵增压扬水逃逸口(38)对应;
螺旋片(41)的内端与环形凸套(40)外侧壁为一体设置,
总进水孔(45)的孔径大于环形凸套(40)的外径;水泵进水口(36)、总进水孔(45)、增压叶轮内腔(43)、扬程水路(46)、水泵增压扬水逃逸口(38)形成水路;
在扬程侧壁(48)设置有与水泵增压扬水逃逸口(38)连通的内凹弧槽水道(50)。
2.根据权利要求1所述的强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵,其特征在于:发动机主机(24)的发动机主轴(25)与强制冷却风泵(2)的强制冷却风叶轮(13)传动连接。
3.根据权利要求1所述的强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵,其特征在于:还包括便携框架(1);便携框架(1)包括位于发动机组(3)下方的框架滑橇(6)、设置在发动机组(3)与框架滑橇(6)之间的减震胶座(7)以及设置在框架滑橇(6)一侧的框架伸缩拉杆(5)。
4.根据权利要求1所述的强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵,其特征在于:强制冷却风泵(2)的出风口与汽缸头冷却腔(49)的进风口连通。
5.根据权利要求1所述的强制风冷蜗腔泵防水便携高扬程通用水泵,其特征在于:强制冷却风泵(2)包括安装在发动机组(3)一侧的强制冷却风底座(11)、安装在强制冷却风底座(11)上的强制冷却外壳罩(8)以及安装在强制冷却外壳罩(8)内且由发动机主机(24)的发动机主轴(25)带动旋转的强制冷却风叶轮(13);
强制冷却外壳罩(8)包括呈螺旋设置的强制冷却风进风栅格风道(9),在强制冷却风叶轮(13)与强制冷却风底座(11)的内腔之间形成偏心的强制冷却风风道(12),在强制冷却风底座(11)上设置有空气进口与强制冷却风风道(12)连通的强制冷却风出风通道(14),强制冷却风出风通道(14)的出口与发动机组(3)的汽缸头冷却腔(49)的进风口连通。
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