[发明专利]一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具有效
申请号: | 201710095597.6 | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN106708025B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 郝晶 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 识别 电子 控制器 故障 方法 诊断 工具 | ||
本发明公开了一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具,属于汽车诊断工具领域。所述方法包括通过从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息,确定所述整车配置信息是否有效,当所述整车配置信息有效时,发送诊断信号到相应的电子控制器,接收所述相应的电子控制器响应于所述诊断信号而发送的故障信号,根据所述故障信号显示故障类型,避免了手动选择车型及控制器来进行故障检测的繁琐操作,帮助售后维修技师快速准确地确定故障,减少故障排查的时间和用户等待的时间,提高汽车售后维修效率,提高用户的满意度。
技术领域
本发明属于汽车诊断工具领域,特别涉及一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具。
背景技术
随着汽车技术的飞速发展,汽车保有量越来越大,汽车功能不断丰富,汽车配置的控制器越来越多,也给汽车维修行业带来巨大压力,汽车维修难度增加。高效率的汽车售后维修服务不仅成为客户的一大需求,而且对汽车维修诊断工具的要求也越来越高。如何高效地识别整车故障,实现对车辆的维修,成为现在汽车维修领域关注的重点。
现有技术中,通过汽车诊断工具手动选择每个控制器分别读取故障码,在确定故障控制器之后再判断车辆故障。
在实现本发明的过程中,本发明人发现现有技术中至少存在以下问题:
目前汽车装配的控制系统越来越多,通过手动选择进入各个控制器再读取系统故障,在维修效率方面,已经无法完全满足繁重的汽车售后维修需求,不能帮助维修技师快速和准确诊断客户汽车的故障,故障排查时间长,增加了客户等待时间。
发明内容
鉴于此,本发明提供一种识别电子控制器故障的方法及诊断工具。
具体而言,包括以下的技术方案:
一种汽车诊断工具识别电子控制器故障的方法,所述方法包括:
诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息;
所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效;
当所述整车配置信息有效时,所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器;
所述诊断工具接收所述相应的电子控制器响应于所述诊断信号而发送的故障信号;
所述诊断工具根据所述故障信号显示故障类型。
进一步地,所述诊断工具从设置在汽车中的电子控制器获取整车配置信息具体包括:所述电子控制器包括第一电子控制器和第二电子控制器,所述诊断工具从设置在汽车中的第一电子控制器获取整车配置信息。
进一步地,所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效具体包括:所述诊断工具确定所述第一电子控制器中的整车配置信息是否有效。
进一步地,所述当所述整车配置信息有效时,所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器具体包括:当所述第一电子控制器中的整车配置信息有效时,所述诊断工具发送诊断信号到对应的电子控制器。
进一步地,所述诊断工具确定所述整车配置信息是否有效之后,所述方法还包括:当所述第一电子控制器中的整车配置信息无效时,所述诊断工具从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息。
进一步地,所述当所述整车配置信息无效时,所述诊断工具从设置在汽车中的第二电子控制器获取整车配置信息之后,所述方法还包括:所述诊断工具确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效。
进一步地,所述诊断工具确定所述第二电子控制器中的整车配置信息是否有效之后,所述方法还包括:当所述第二电子控制器中的整车配置信息有效时,所述诊断工具发送诊断信号到相应的电子控制器。
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