[发明专利]一种新能源汽车电池预热装置及方法在审
申请号: | 201710096071.X | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN107342445A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 李向兵;牟兴文 | 申请(专利权)人: | 广东文轩热能科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6554 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268 | 代理人: | 刘文求 |
地址: | 523659 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 预热 装置 方法 | ||
1.一种新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述新能源汽车电池预热装置可通过电池管理系统开启或关闭,其包括:
至少一电池调温板,设置于电池包外侧,可通过流动于电池调温板内的温度调节液对电池包进行预热;
所述电池调温板设置有至少一进液口及至少一出液口,并通过所述进液口及出液口连接有多个加热管,所述加热管用于在温度调节液流经加热管时对温度调节液进行加热。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述加热管为纳米稀土电热发热管。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述纳米稀土电热发热管包括:
发热管本体,包裹于所述发热管本体外侧的加热膜,以及分别固定于发热管本体两端的两个漏斗型端管。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,多个所述加热管之间通过第一连接管首尾相接。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述第一连接管呈圆弧型,其与端管采用钎焊的方式固定在一起。
6.根据权利要求3所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,多个所述加热管中的一个与进液口通过第二连接管连接,另一个与出液口通过第二连接管连接。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述第二连接管呈7字型。
8.根据权利要求6或7所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述电池调温板分别在进液口及出液口处、向外延伸设置有一进液短管及出液短管。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池预热装置,其特征在于,所述电池调温板内挤压成型有一液流通道,所述液流通道两端分别与进液口及出液口连通。
10.一种通过如权利要求1至9中任意一项所述新能源汽车电池预热装置实现的新能源汽车电池预热方法,其特征在于,所述新能源汽车电池预热方法包括步骤如下:
加热管对流经其的温度调节液进行加热;
温度调节液在通过加热管加热后通过进液口流动至电池调温板,并在其内流动;
电池调温板通过与电池包进行热交换,对其进行预热。
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