[发明专利]一种实腹板式刚性吊杆及安装方法

说明书

本发明公开了一种实腹板式刚性吊杆及安装方法，本构件包含平板，所述平板为实心结构，所述平板的侧面沿长度方向去棱形成倒角，所述平板上至少一个端部的相对两侧各设有一块翼板，两块所述翼板均垂直于所述平板的宽度方向，所述平板上端部上的两块所述翼板用于连接拱形梁，所述平板的下端部用于连接桥面；该方法包括先将两块所述翼板与所述平板连接成整体，然后再先后与所述拱形梁与桥面相固定。采用本构件能够有效改善所述平板的气动外形，减少风致振动，抑制涡激共振，提高所述平板的抗风压性能，减小吊杆端部的扭转幅度，避免端部出现断裂，提高安全性；采用本方法有利于控制所述平板的垂直度，方便调节所安装高度，连接更稳定，便于施工。

技术领域

本发明涉及建筑工程施工领域，特别涉及一种实腹板式刚性吊杆及安装方法。

背景技术

拱桥因其造型优美、经济实用、跨越能力大而得到广泛应用，在中、下承式拱桥中，刚性吊杆和柔性吊索是常用的两种结构形式吊杆，作为该类桥梁的主要受力构件，吊杆用于连接拱形梁与桥面系，将桥跨内桥面系的荷载传递到拱形梁，再通过拱形梁将荷载传递到拱座，因此吊杆的安全性直接影响到拱桥结构的安全性、耐久性与正常使用，但拱桥存在跨度大、刚度小的基本特征，对风荷载敏感，因此在风力作用下，吊杆也是最易破坏的。

现有技术中，柔性吊索强度较差、刚性也较差，因此需要定期更换，运营维护费用较高，同时更换过程中需要关闭交通，严重影响交通运输能力，限制较大；而刚性吊杆的使用寿命通常与全桥的主要承重构件是一致的，使用过程中不需更换，因此具有较大的使用优势，但现有的箱形、H形、圆形、十字形等截面形式的刚性吊杆的抗风性能较差，在同时承受着交通荷载和风荷载等循环荷载作用下，疲劳与腐蚀的交互辑合作用，特别容易导致刚性吊杆破坏，一旦某根吊杆出现破坏将引起全桥索力的重分布，造成全桥其他各吊索的应力分布不均匀，甚至直接导致桥面的局部塌陷，最终导致全桥的坍塌。

发明内容

本发明的目的在于克服现有刚性吊杆抗风性能较差，受风致振动影响较大，端部容易产生较大扭矩，导致刚性吊杆破坏等上述不足，提供一种实腹板式刚性吊杆及安装方法，有效改善刚性吊杆的气动外形，提高刚性吊杆的抗风压性能，有效减少其端部所受扭矩，延长使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种实腹板式刚性吊杆，包含平板，所述平板为实心结构，所述平板的侧面沿长度方向去棱形成倒角，所述平板上至少一个端部的相对两侧各设有一块翼板，两块所述翼板均垂直于所述平板的宽度方向，所述平板上端部上的两块所述翼板用于连接拱形梁，所述平板的下端部用于连接桥面。

采用本发明所述的一种实腹板式刚性吊杆，包含平板，所述平板为实心结构，所述平板的侧面沿长度方向去棱形成倒角，即对所述平板相邻两侧面形成的棱角切角，使所述平板的截面呈八边形，所述平板的外形在宽度方向上形成导流板，避免了钝角造型，采用实心平板强度更高，对实心平板四周进行切角，避免了空心结构通过焊接方式形成导流板，受力更稳定，形状简单，施工方便，避免焊缝缺陷，有效改善气动外形，有利于减少风致振动，抑制涡激共振，所述平板上至少一个端部的相对两侧各设有一块翼板，两块所述翼板均垂直于所述平板的宽度方向，由于连接所述拱形梁的一端所受风压更大，即设有两块所述翼板的一端连接拱形梁，所述平板上端部上的两块所述翼板用于连接所述拱形梁，所述平板连接桥面的一端为下端部，即所述平板的上端部与两块所述翼板连接呈十字形，所述平板的下端部也可以采用相同结构连接所述桥面，采用上述结构有利于减小连接端部在垂直于桥梁跨度方向上的所受风压，有效提高连接端部的刚性，利于连接稳定，有利于提高抗风压性能，有利于减小端部的扭转幅度，提高所述平板的疲劳应力幅，避免因风压过大造成连接端部断裂，有利于桥梁的交通运输安全，提高所述平板的使用寿命，节省成本。

优选的，所述平板上的用于连接所述桥面的下端部为板状结构，所述平板的下端部的宽度大于所述平板中部的宽度，所述平板沿长度方向的中部两侧到底端两侧为均匀过渡的光滑弧面，所述平板通过底座连接所述桥面。