[发明专利]一种隔声屏

说明书

技术领域

本发明涉及噪声控制装置领域，更具体的公开了一种隔声屏。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的环保意识不断提高，交通噪声的防治措施越来越受到人们的关注。各种交通道路的修建及车辆数量的激增，在城镇道路周边产生大量的噪声，给道路周围居民的生活、工作、学习带来巨大的不良影响。据各大城市2015年的环境监测统计结果表明：目前多数大中城市噪声超标段平均达到60％，受交通噪声污染的面积已超过30％，并且交通噪声污染的面积还在不断扩大。

现有技术中的隔声屏，多采用混凝土浇筑隔声屏的底部，然后在混凝土上设置钢结构为主体的隔声板。这样的隔声屏不仅隔声效果差、可移动性差，而且整体较重，无形中增加了桥身的受力。

因此，市场亟需一种隔声效果好、轻便、耐用且美观的隔声屏。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于，提出一种隔声屏，以解决现有技术中由于隔声屏自重较重容易给桥梁造成损坏以及隔声效果差的问题。

(二)技术方案

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

一种隔声屏，包括立柱和隔声单元，相邻两所述立柱之间设置所述隔声单元，所述隔声单元为吸声板，所述吸声板和立柱均包括竖直部和弯折部，所述弯折部相对于所述竖直部向噪声来源方向弯折预定角度；

所述吸声板包括龙骨和面板，所述龙骨与面板之间填充有多孔性吸声材料。

优选的，所述多孔性吸声材料的外部包覆有一层防水透气膜。

优选的，所述多孔性吸声材料的填充量大于等于32千克每立方米；

所述多孔性吸声材料为离心玻璃棉、岩棉、泡沫铝、聚酯纤维板、三聚氰胺泡沫或聚苯乙烯泡沫。

进一步的，所述面板包括前面板和后面板，所述前面板和后面板分别设置于所述龙骨的两侧，所述前面板为面向噪声来源方向一侧的面板；

所述前面板上开设有多个吸声孔。

优选的，所述吸声孔为百叶孔和/或平面孔；

以所述百叶孔为吸声孔的吸声板的前面板上采用静电粉末喷涂的方式喷涂有纯聚酯粉末。

优选的，所述立柱的侧面设置有凹槽，所述吸声板的侧边插入到所述凹槽中；

所述立柱的底部设置有底部托板，所述吸声板底部抵靠在所述底部托板上。

优选的，所述吸声板的顶部设置有上罩板，所述上罩板通过扣槽扣设在所述吸声板上；

所述吸声板的底部设置有下罩板或预埋水泥块。

优选的，所述立柱的底部设置的所述底部托板通过栓接方式与路基固定连接。

优选的，所述立柱与路基之间设置有加强筋。

优选的，还包括连接绳，所述连接绳分别穿过所述立柱和所述吸声板，以使所述立柱与所述吸声板之间形成自锁；

所述连接绳的接口设置在所述立柱背离噪声来源的一侧。

(三)有益效果

本发明公开了一种隔声屏，隔声屏由立柱和吸声板构成，大大减轻了隔声屏自身的重量，对桥梁起到保护作用。

本发明中的隔声屏的吸声板的面板上开设有百叶孔作为吸声孔，且吸声板中填充有多孔性吸声材料，吸声效果好。

采用防水透气膜将多孔性吸声材料包覆起来，对多孔性吸声材料进行保护，使得本发明中的隔声屏不仅吸声效果好，而且结实耐用。

附图说明

图1是本发明实施例一提出的隔声屏的主视图；

图2是本发明实施例一提出的隔声屏的侧视图；

图3是图2中A区域的放大图；

图4是本发明实施例一提出的隔声屏的吸声孔的结构示意图；

图5是本发明实施例二提出的隔声板的主视图；

图6是本发明实施例二提出的隔声屏的侧视图；

图7是图6中B区域的放大图。

【附图标记说明】

1、立柱；2、吸声板；21、竖直部；22、弯折部；3、百叶孔；7、上罩板；8、底部托板；9、下罩板；10、承台；11、加强筋；12、防撞墙；13、种植螺栓；14、钢管桩；15、钢板；16、预埋水泥块；17、预埋螺栓。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。

本发明公开了一种隔声屏，由立柱和隔声单元构成，其中隔声单元仅由吸声板构成，而不再设置透明的隔声板，由于吸声板中具有特定的吸声结构，因此，全由吸声板构成的隔声屏的隔声和吸声效果比设置有透明隔声板的吸声效果要好。